從南到北，從沿海到內陸，中國自由貿(mào)易試驗區(qū)已擴容至21個，巨大的發(fā)展機遇吸引著全球的優(yōu)秀人才。本報記者日前采訪了一些在自貿(mào)區(qū)工作生活的外國人，聽他們講述自己的中國故事
海南自由貿(mào)易港高德華——
“這里包容、創(chuàng)新的環(huán)境給了我一展身手的機會”
本報記者
不久前的一天夜里，海南三亞半山半島帆船港的執(zhí)勤人員在夜巡時發(fā)現(xiàn)，一艘約18米寬的大帆船在碼頭附近海域一點點下沉。執(zhí)勤人員立即叫醒工作人員，用拖船將這艘帆船拖至碼頭并吊起，為船東挽回了約800萬元人民幣的損失。精細的管理和周到的服務為半山半島帆船港贏得了贊譽。
法國人高德華是半山半島帆船港的總監(jiān)。他17歲加入法國海軍，人生始終與大海相伴，游歷過50多個國家，在8個國家和地區(qū)長期生活，當過船長、跑過遠洋、管理過碼頭、建造過游艇。2010年，三亞規(guī)劃在半山半島建一座游艇港，需要一位懂建設又懂管理的游艇碼頭行家。既有豐富經(jīng)驗，又能說一口流利中文的高德華，成為港口總監(jiān)的不二人選。
“我喜歡這樣的挑戰(zhàn)，也欽佩中國人開拓的視野和敢想敢做的魄力。”高德華回憶說，當時的半山半島還是一片荒灘。僅僅一年多后，這里便成為世界知名的帆船賽港口，不僅成功引進了沃爾沃環(huán)球帆船賽、克利伯環(huán)球帆船賽等世界頂級的帆船賽事，還獲得中國最佳游艇碼頭、亞洲船艇行業(yè)年度最佳碼頭等榮譽。2018年，半山半島帆船港通過嚴格評估，成為亞洲首家、世界第二家獲得“國際白金五金錨游艇碼頭”獎的港口碼頭。高德華感慨，“這里包容、創(chuàng)新的環(huán)境給了我一展身手的機會”。2019年9月，他榮獲中國政府友誼獎。
“我們的碼頭管理團隊里，很多人以前是普通的漁民、船員，就我一個老外。當然，我也不是純老外，我有綠卡。”高德華笑著說。2018年起，海南全島建設自由貿(mào)易試驗區(qū)，針對外籍人才陸續(xù)推出了出入境、停居留、工作許可等政策措施。2020年，高德華拿到了當年三亞首張外國人永久居留身份證，工作和生活更加便利。
為分享游艇碼頭運營經(jīng)驗與技術，向世界介紹中國游艇行業(yè)，提供投資海南的指南，高德華還忙著寫書、在微信公眾號上開專欄。“很多外國人不了解中國的開放政策，他們看了我的書和微信文章，就會知道中國的發(fā)展越來越快、越來越好。”
如今，半山半島帆船港已成為“網(wǎng)紅”港口，游客絡繹不絕。據(jù)高德華觀察，海南自由貿(mào)易港政策正向游艇行業(yè)、旅游業(yè)釋放紅利，海南游艇旅游正從“小眾高端”走向“大眾休閑”，人們花上兩三百元即可體驗一次游艇出海。“去年‘十一’黃金周期間，有逾70萬人次來三亞旅游，現(xiàn)在每天出海的游艇有80多艘。”
在世界經(jīng)濟陷入衰退、跨國投資低迷的背景下，海南自貿(mào)港持續(xù)優(yōu)化營商環(huán)境，提振了外商投資信心。與國際接軌的全球人才招聘制度和人才激勵政策，更是留住了像高德華這樣的外國人才。去年前三季度，海南新設外資企業(yè)540家，同比增長130%；實際利用外資5.28億美元，同比增長93.1%。
談及中國游艇行業(yè)的未來，高德華表示：“在海南自貿(mào)港‘零關稅’政策中，購買進口游艇的稅收成本約降低38%，企業(yè)和個人所得稅均降至15%，這對中國游艇行業(yè)是一個非常利好的消息。”
成都高新自貿(mào)試驗區(qū)柯文——
好項目、好資源不斷向自貿(mào)區(qū)匯聚
本報記者宋豪新
來自美國康涅狄格州的柯文是耶魯大學的高材生。2017年，他成功應聘為四川成都高新自貿(mào)試驗區(qū)管理局國際項目負責人。在高新區(qū)政府辦公大樓里，發(fā)色淺黃、個頭高挑的柯文“回頭率”頗高。
中學時，一位教中國歷史的中國籍老師，讓柯文對中國產(chǎn)生了濃厚興趣。大學時，他選修了中文。2008年，中國成功舉辦奧運會，讓柯文十分看好中國的發(fā)展前景。后來，柯文來到成都發(fā)展，在這里又多了一個身份——四川女婿。“我對四川特別是成都有非常深的感情。我在這里結交了很多‘兄弟伙’。成都人熱情好客，美食很多，真是天府之國。”
2017年，成都高新自貿(mào)試驗區(qū)面向全球招賢納士。憑借扎實的經(jīng)濟學基礎，豐富的工作經(jīng)驗，以及過硬的中文水平，柯文通過幾輪面試，順利成為這里的首位外籍雇員。如今，柯文對當初的選擇十分自豪：“中國在全球經(jīng)濟中發(fā)揮越來越重要的作用，自貿(mào)區(qū)是改革創(chuàng)新的‘試驗田’，我很高興能成為其中一員。”
2017年11月，四川自貿(mào)試驗區(qū)成都區(qū)域海外首場推介會在新加坡舉行。柯文向現(xiàn)場近200家企業(yè)介紹了自貿(mào)區(qū)的開放政策、改革措施和最新動態(tài)，讓成都高新自貿(mào)試驗區(qū)“一舉成名”。一名新加坡企業(yè)家興奮地說：“成都處于中國內陸，沒想到對外開放的程度這么高！”
如今，越來越多的海外人才加入成都高新自貿(mào)試驗區(qū)。柯文所在的團隊共有14人，均畢業(yè)于海內外知名院校。談到自貿(mào)區(qū)的同事，柯文直豎大拇指：“他們的英語非常好，專業(yè)能力讓我佩服，和他們在一起工作很愉快。”開始起步時，柯文帶領他的團隊“摸著石頭過河”，探索國外產(chǎn)業(yè)項目如何與中國政策相結合。現(xiàn)在，他們已經(jīng)與許多國內外的科技園、研究機構和大學建立起良好聯(lián)系，好項目、好資源不斷向自貿(mào)區(qū)匯聚。
隨著自貿(mào)區(qū)建設不斷推進升級，柯文意識到自己仍需“充充電”。2019年，完成團隊的階段性任務后，柯文回到美國繼續(xù)深造。突如其來的疫情雖然打亂了他2020年返回中國的計劃，但他始終記掛著自貿(mào)區(qū)，通過各種方式了解自貿(mào)區(qū)的發(fā)展。令他欣喜的是，2020年，四川自貿(mào)試驗區(qū)成都區(qū)域實現(xiàn)新增企業(yè)4萬余戶、新增注冊資本3728億元，其中新增外商投資企業(yè)近300戶，85%集中在高端服務業(yè)領域，以不足四川省1/4000的面積貢獻了全省近1/3的外商投資企業(yè)、1/10的進出口額和1/20的新增企業(yè)。
柯文通過視頻告訴記者：“不久的將來，我還要回來！”
黑龍江自由貿(mào)易試驗區(qū)綏芬河片區(qū)阿扎爾諾夫——
“陸海聯(lián)運大通道讓訂單滿世界跑”
本報記者張藝開
在黑龍江自由貿(mào)易試驗區(qū)綏芬河片區(qū)“俄羅斯人創(chuàng)業(yè)大街”上，俄羅斯戈爾巴薩香腸吃貨公司的牌匾下，熏腸的香味撲鼻而來。車間里，50多歲的安德烈·阿扎爾諾夫身著廚師白袍，正忙著把一批批烤腸送進熏爐。
“我們的香腸有100多家經(jīng)銷商，遍布大半個中國。”阿扎爾諾夫笑著說，“我們經(jīng)常忙到后半夜。”
阿扎爾諾夫曾是俄羅斯奧倫堡州一名油氣管道工。2016年，一個偶然的機會，他來到綏芬河，看到新的希望：“這條街為俄羅斯創(chuàng)業(yè)者設立，租金全免，物業(yè)費和取暖費還有補貼，多好的機會啊！”證照辦理、律師服務、政策咨詢……街頭林立的眾多創(chuàng)業(yè)服務窗口，給外國創(chuàng)業(yè)者提供“一站式”服務。
綏芬河與俄羅斯濱海邊疆區(qū)接壤，邊境貿(mào)易繁榮。當年秋天，阿扎爾諾夫說服他的合伙人伊格爾，帶著資金和配方來到綏芬河，成立了俄羅斯戈爾巴薩香腸吃貨公司。
經(jīng)商體驗如何？阿扎爾諾夫豎起了大拇指。2019年9月，黑龍江自貿(mào)試驗區(qū)綏芬河片區(qū)成立后，阿扎爾諾夫更是有感于“中國效率”。“從衛(wèi)生許可到稅務申報，都可以網(wǎng)上操作。剛來時，申辦企業(yè)得一兩個月，自貿(mào)區(qū)成立后當天就能辦好！”每個月，工商局、派出所和外事部門工作人員還主動上門服務。不久前，阿扎爾諾夫的簽證即將到期。“當?shù)毓ぷ魅藛T竟算好時間，主動上門給我辦理延期。”
“我們成立了片區(qū)行政審批局，實施‘一口受理、并聯(lián)審批、限時辦結’行政許可權改革，發(fā)布‘辦事不求人’和‘最多跑一次’清單，企業(yè)設立過程中‘照、章、銀、稅、金、保’6個必辦事項一天辦結。”綏芬河市委書記、黑龍江自貿(mào)試驗區(qū)綏芬河片區(qū)黨工委副書記、管委會常務副主任黃士偉介紹。有了諸多便利措施，黑龍江自貿(mào)試驗區(qū)綏芬河片區(qū)已累計吸引43家外企落戶，為這座僅有7萬人口的小城增添了不少國際色彩。
由于生產(chǎn)規(guī)模小、營銷渠道少、語言不通、資金不足等原因，阿扎爾諾夫的公司曾一度舉步維艱。兩位中國合伙人的加入，解了燃眉之急。王東魁和朱松柏曾是公司的“老主顧”，得知阿扎爾諾夫的困境，2018年5月兩人提出帶資加盟。中方負責銷售，俄方主管生產(chǎn)，4個人優(yōu)勢互補，公司紅火起來。
對于企業(yè)發(fā)展，阿扎爾諾夫信心滿滿：“未來我們要通過線上營銷，把產(chǎn)品賣得更遠。”目前，綏芬河跨境電商物流網(wǎng)絡遍及全球30多個國家和地區(qū)。“在綏芬河市電商直播產(chǎn)業(yè)園，我們可以獲得直播帶貨服務，還有老師教我們如何培養(yǎng)自己的‘網(wǎng)紅’呢。”
一年多來，阿扎爾諾夫在自貿(mào)區(qū)聽到不少好消息：設立全國首個中俄邊民互市交易結算中心，開通全國首個鐵路互貿(mào)交易市場以及黑龍江省首條盧布現(xiàn)鈔陸路跨境調運通道……“將來，我們可以利用俄羅斯農(nóng)業(yè)資源和中國自貿(mào)區(qū)的國際新通道，降低采購成本，拓展國際銷路。”阿扎爾諾夫的臉上寫滿期待。他介紹，綏芬河片區(qū)對接了俄羅斯“濱海1號”國際運輸走廊，以綏芬河口岸為樞紐，不僅可以通達俄羅斯全境及歐洲腹地，還能通過俄羅斯遠東港口連接海內外17個港口，“陸海聯(lián)運大通道讓訂單滿世界跑”。
“等我干不動了，我的子女可以來這兒接著干。”阿扎爾諾夫平和的語氣里，透著無限的憧憬。
浙江自貿(mào)試驗區(qū)寧波片區(qū)貝萊瑞——
“不用出門，就能在手機上完成財稅申報”
本報記者方敏
“借著自貿(mào)區(qū)的東風，我也搭上了發(fā)展的快車！”寧波貝實科技有限公司總經(jīng)理貝萊瑞談起浙江自貿(mào)試驗區(qū)寧波片區(qū)的發(fā)展，心潮涌動：“我來寧波北侖17年了，見證了這里企業(yè)的發(fā)展。有的企業(yè)以前就幾個人，現(xiàn)在都成了行業(yè)明星。”
貝萊瑞來自意大利北部工業(yè)發(fā)達的倫巴第大區(qū)，他的老家布雷西亞是歐洲著名的鋁壓鑄和模具之鄉(xiāng)。17年前，貝萊瑞代表德國卡赫集團來到寧波北侖區(qū)，負責組建寧波斯易安清潔設備有限公司。如今，他已把這里當成第二故鄉(xiāng)，并當起了“聯(lián)絡員”——把意大利的技術帶到寧波，把寧波模具帶向世界各地。
2020年8月，浙江自貿(mào)試驗區(qū)擴區(qū)消息傳來，其中寧波片區(qū)面積最大，達46平方公里。貝萊瑞敏銳地意識到，自貿(mào)區(qū)政策的落地，將進一步推動“寧波制造”向“寧波智造”轉變，寧波將成為重要的智能制造裝備產(chǎn)業(yè)基地。一個月后，他在自貿(mào)區(qū)內注冊了外資獨資企業(yè)——寧波貝實科技有限公司。“注冊需要的大部分手續(xù)和驗證程序在手機的政務APP上操作就行。不用出門，就能在手機上完成財稅申報。”自貿(mào)區(qū)的投資便利化措施，讓貝萊瑞感到十分欣喜。
緊接著，在第三屆中國國際進口博覽會上，貝實公司成功簽約一高端汽配和清潔設備生產(chǎn)研發(fā)基地項目，成為北侖區(qū)在進博會斬獲的首筆大單。據(jù)了解，項目投產(chǎn)后預計年產(chǎn)值將達到4億元人民幣，并將進一步補齊北侖區(qū)高端汽配產(chǎn)業(yè)鏈。
讓他欣喜的不止于此。“浙江自貿(mào)試驗區(qū)寧波片區(qū)和其他片區(qū)實現(xiàn)數(shù)據(jù)共享，省內海港、陸港、空港、信息港‘四港’聯(lián)動。下一步，寧波還將謀劃全球智能物流樞紐建設，打造國際貿(mào)易中心、國際航運和物流樞紐……寧波片區(qū)的眾多利好讓人期待。”
前陣子，貝萊瑞有些焦慮：訂單產(chǎn)品交貨日期要到了，但正值出貨旺季，貨輪和集裝箱短缺，無法按時海運出貨。和自貿(mào)區(qū)工作人員聯(lián)系后，問題順利解決——自貿(mào)區(qū)內物流企業(yè)利用港航綜合運輸樞紐的優(yōu)勢，提供了海鐵聯(lián)運和海空聯(lián)運等多種物流解決方案。他告訴記者，貨物改走中歐班列，用卡車從寧波運到重慶，然后坐上“渝新歐”專列，從阿拉山口口岸報關出口，到羅馬尼亞和捷克等中東歐國家，再用貨運卡車運到德國等西歐國家。
當下，寧波片區(qū)已聚集專業(yè)的貨運代理企業(yè)，發(fā)貨人只要把貨物送到北侖區(qū)指定倉庫，告知貨物到達客戶的目標日期，貨運代理企業(yè)就會幫忙選擇合適的運輸方式。“下一步，寧波還將發(fā)揮自貿(mào)區(qū)制度創(chuàng)新優(yōu)勢，促進海鐵聯(lián)運、水水中轉、海空聯(lián)運等集疏運管理體系不斷完善。對標上海洋山港，啟動寧波舟山港啟運港退稅研究，發(fā)揮水水中轉優(yōu)勢，將寧波舟山港真正打造為樞紐港。”寧波市自貿(mào)辦主任張延的一席話，讓貝萊瑞更放心了。
貝萊瑞正在申請中國綠卡。作為兩次寧波市“茶花獎”得主，貝萊瑞對寧波有重大貢獻，符合申請條件。對于未來，貝萊瑞充滿期待：“公司的辦公樓和廠房即將在北侖‘246’萬千億級產(chǎn)業(yè)集群示范園（靈峰現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)園）開工建設。我在自貿(mào)區(qū)抓住了好機遇！”
