昨日上午，巴拿馬籍集裝箱船“海豐聯(lián)發(fā)”輪靠泊海天碼頭，這是廈門港今年開通的第5條“一帶一路”新航線。

“海豐聯(lián)發(fā)”輪執(zhí)行中國—越南航線，為了提高運(yùn)行效率，經(jīng)過精心設(shè)計(jì)，該航線船舶在中國僅停靠3座港口，離廈后，直接出境前往越南海防港，是名副其實(shí)的“海絲快線”。廈門港務(wù)控股集團(tuán)、廈門集裝箱碼頭集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，5月3日，從廈門港登輪的機(jī)電產(chǎn)品、生活用品、衣服鞋帽等貨物，就可抵達(dá)越南客戶手中。

“RCEP簽署后，中越兩國貿(mào)易關(guān)系更加緊密。新航線開通，給東南沿海制造商快速出貨提供更多選擇，同時(shí)，新航線體現(xiàn)出更科學(xué)、更超前的運(yùn)作理念，競爭力更強(qiáng)。”新海豐集運(yùn)廈門分公司相關(guān)負(fù)責(zé)人評(píng)價(jià)。

福建絲路海運(yùn)運(yùn)營有限公司副總經(jīng)理李南表示，今年以來，得益于得天獨(dú)厚的區(qū)位優(yōu)勢、國際一流的港口營商環(huán)境以及“絲路海運(yùn)”利好舉措，多家跨國航運(yùn)公司紛紛在廈門布局新航線，“絲路海運(yùn)”船、貨網(wǎng)絡(luò)日益緊密。數(shù)據(jù)顯示，今年1月至4月15日，廈門港55條“絲路海運(yùn)”命名航線共開行622航次，完成集裝箱吞吐量69.37萬標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長21.4%，高于其他普通航線增速。

“新航線、高增速，充分說明‘絲路海運(yùn)’在‘十四五’開局之年發(fā)展勢頭良好。”李南說，隨著“絲路海運(yùn)”正式列入“十四五”規(guī)劃和2035年遠(yuǎn)景目標(biāo)綱要，該公司將緊抓機(jī)遇，以全國5港72條“絲路海運(yùn)”命名航線為重要抓手，以“絲路海運(yùn)”聯(lián)盟為主要載體，以優(yōu)化服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)、建設(shè)信息化平臺(tái)等重要手段，持續(xù)打造“絲路海運(yùn)”多核心驅(qū)動(dòng)力，加速推動(dòng)“絲路海運(yùn)”建設(shè)進(jìn)入全新發(fā)展階段。

“五一”假期，另一家知名航運(yùn)公司以星航運(yùn)旗下“金星綠地”輪也將開通一條中國—菲律賓的新航線，成為今年廈門港開辟的第6條“一帶一路”航線。航線安排方面，廈門港依然是中國最后一港，只需4天時(shí)間，菲律賓馬尼拉的客戶就能收到始發(fā)于廈門港的貨物。