財險行業的車險綜合成本率還在持續攀升。《證券日報》記者從相關渠道獲得的最新數據顯示，今年上半年財產全行業的車險綜合成本率進一步攀升至99.9%，同時，中小財險公司車險承保呈普遍虧損的狀態，不同險企間分化較為明顯。

從全行業來看，上半年車險綜合成本率小于等于100%的財險公司共有16家。在財險“老三家”中，人保財險的車險綜合成本率為96.6%，比去年全年的96.5%微升0.1個百分點。平安產險的車險綜合成本率不升反降，為97.3%，比去年全年的98.2%下降0.9個百分點。太保財險的車險綜合成本率為98.9%，比去年的97.9%上升了1個百分點。

中小財險公司中，上半年車險綜合成本率低于(含)100%的有英大財險、永誠保險、利寶保險、中煤財險、中航安盟保險、中路財險、燕趙財險、中遠海運自保、中意財險、中石油專屬保險、中鐵自保、三星財險以及日本財險。值得注意的是，除了3家自保公司，全行業市場化運營的財險公司僅有13家實現了車險承保盈利。

車險綜合改革實施以來，行業車險保費同比明顯下降，車險保額、車險賠付率皆明顯上升，盡管費用率有所下降，但整體看，車險綜合成本率持續攀升。今年入汛以來，全國多地出現多輪強降雨，部分地方發生洪澇地質災害，特別是近日河南等地突遭特大暴雨侵襲，造成重大人員傷亡和財產損失。據河南銀保監局透露，截至23日12時，初步統計保險業累計接到報案17.69萬件，估損金額58.27億元。報案主要集中在車險。賠付在彰顯保險價值的同時，也將使險企業績進一步承壓。

某中型財險公司負責人對記者分析，財險“老三家”的綜合成本率控制較好，一方面與其車險保費收入高，規模效應明顯有關；另一方面其也在大力調整業務結構，提升家庭自用車等優質業務的占比，壓縮高風險業務，同時，其在直銷渠道建設、提升續保率等方面也更具優勢。而對于中小財險公司來說，面對車險綜合改革，其有幾個短板：一是管理成本相對于大公司處于劣勢；二是渠道和隊伍建設難度大，業務掌控力度不強；三是產品開發能力、定價能力相對薄弱，要解決這些問題非一日之功，面對車險綜合改革，要走的路還很長。