新能源高景氣賽道正在持續吸引公募基金投資布局。截至目前，正在發行或待發的新能源相關主題基金多達15只，招商基金、廣發基金、南方基金、創金合信基金旗下的產品正在爭先恐后入場。

基金人士認為，新能源相關賽道基本面具備業績支撐，短期內最為看好的依然是新能源車板塊；具有龐大客戶群體和完善下游應用產業的新材料賽道，將成為“厚雪長坡”。

15只基金枕戈待旦

數據顯示，截至8月4日，正在發行的新能源相關主題基金有9只，涵蓋到新能源、新能源車、電池、碳中和、光伏、新材料六大細分領域。同時，還有另外6只待發基金也在8月發售，涵蓋到了新能源、新能源車、電池、碳中和四大細分領域。其中，由史博和熊琳管理的南方新能源產業趨勢混合基金于8月9日起發售，由侯昊擔綱的招商中證新能源汽車指數基金于8月12日起發售，由曹春林管理的創金合信碳中和混合基金于8月23日起發售。

不僅如此，為分得“一杯羹”，還有基金使出了“改名”招數。7月底，易方達基金發布公告稱，將易方達中證內地低碳經濟主題ETF的場內簡稱由“低碳ETF”變更為“碳中和50”；廣發中證環保產業ETF公告顯示，該基金變更前的簡稱為“環保ETF”，變更后的擴位簡稱為“碳中和龍頭ETF”。

這兩只改名基金跟蹤的基準分別為“中證內地低碳經濟主題指數”和“中證環保產業指數”。中證指數公司官網顯示，截至8月3日，兩只指數的前十大成分股完全相同，都為寧德時代（300750）、隆基股份（601012）、長江電力（600900）、陽光電源（300274）、億緯鋰能（300014）等。今年以來，上述兩只指數漲幅均超過了30%。

看好基本面

創金合信碳中和混合基金的擬任基金經理曹春林對中國證券報記者表示，新能源相關賽道具備高景氣度，值得長期看好，短期內（今年下半年到明年上半年）最為看好新能源車板塊。該細分領域基本面強勁，股價上升主要由相關企業業績超預期帶動，估值并沒有大幅提升，短期內無需過于擔心風格反轉。

平安中證新能源汽車產業ETF的基金經理錢晶同樣認為，在新能源相關核心成長賽道中，新能源車的成長確定性可以說是較高的。“從行業發展內生動力來看，目前新能源車行業已走過了補貼驅動階段，進入到市場驅動階段。伴隨著越來越多富有競爭力的車型推出，同時消費者對新能源車的接受度快速提高，新能源車的滲透率有望加速上行。”

在景順長城股票投資部執行總監楊銳文看來，電動智能汽車發展是一場產業革命。他指出，中國的智能電動車產業鏈在起步階段就具有全球競爭力，產業鏈不僅完整地囊括了所有環節，還有足夠大的規模，全球的汽車品牌基本上都在中國尋找供應商。這種產業鏈優勢不僅僅體現在電動化層面，同樣發生在智能化方面。

新材料是“厚雪長坡”賽道

除了新能源車外，招商基金表示，新能源運營公司普遍估值偏低，也具備“碳中和”屬性。短期看，新能源裝機難以彌補能源供給缺口，電力供需格局將持續趨緊，部分優質的火電公司會逐漸提高可再生能源的裝機比例。此外，部分優質的新能源公司在此次調整后，配置價值也有所凸顯。

針對新材料的廣大發展前景，基金經理更是將之稱為“厚雪長坡”。

平安中證新材料主題ETF基金經理劉潔倩認為，在中國經濟轉向創新驅動發展過程中，新材料作為科技創新的重要基礎，必將發揮重要作用，新材料產業是一個“厚雪長坡”的行業，值得長期關注。劉潔倩分析，新材料是指新出現的具有優異性能或特殊功能的材料，或是傳統材料改進后性能明顯提高或產生新功能的材料。因此，新材料和傳統材料之間并沒有截然的分界，隨著時間的發展，新材料也可能成為傳統材料，傳統材料經過改良也可能成為新材料。“中國擁有龐大的工業用戶，是世界最大的手機生產國和汽車產銷量第一大國，具有龐大的客戶群體和完善的下游應用產業，這些都將會給我國新材料產業的發展，提供巨大的推動力。”