日前，一列滿載冠捷顯示科技(廈門)有限公司彩色液晶顯示板的“安智貿(mào)”專列從廈門海滄鐵路車站開出，一路向西駛向歐洲波蘭波茲南，貨值1246.5萬美元。這是中歐（廈門）班列累計開行的第1040列。

自2015年8月16日，首列中歐（廈門）班列從廈門自貿(mào)區(qū)出發(fā)，經(jīng)成都前往歐洲，開啟了廈門參與“一帶一路”建設(shè)的新征程。6年來，中歐（廈門）班列運營線路已開通中歐、中亞、中俄班列線路，可達歐洲波蘭波茲南，匈牙利布達佩斯，德國漢堡、杜伊斯堡，俄羅斯莫斯科及中亞地區(qū)阿拉木圖、塔什干等12個國家和地區(qū)的30多個城市。

據(jù)相關(guān)部門統(tǒng)計，中歐（廈門）班列累計完成超8萬標箱、貨值超33億美元（含城際合作班列），貨物種類覆蓋電子、機械、輕工日用品、食品、木制品、生物醫(yī)藥制品等品類，細分產(chǎn)品超過千種，有力促進供應(yīng)鏈和產(chǎn)業(yè)鏈“兩鏈”協(xié)調(diào)發(fā)展。

中歐（廈門）班列從無到有、從小到大，也是廈門海關(guān)深化“智慧海關(guān)、智能邊境、智享聯(lián)通”建設(shè)，助力廈門打造“一帶一路”樞紐城市，促進“兩鏈”協(xié)調(diào)發(fā)展的縮影。

在中歐（廈門）班列開行的這6年里，經(jīng)歷了許許多多的第一次：2017年3月2日，“安智貿(mào)”全國首條鐵路專線正式啟動，中歐（廈門）班列在“一帶一路”國際合作實踐中邁出新的一步；2017年8月26日，首批通過海鐵聯(lián)運方式運抵廈門的進口貨物搭乘中歐班列運往歐洲；2018年12月25日，首票過境集裝箱貨物搭乘班列出口，中歐（廈門）班列貨運范圍輻射至東南亞，“海絲”與“陸絲”在廈門實現(xiàn)無縫對接；2017年9月26日，中歐（廈門）班列首列返程進境班列開行，“一帶一路”相關(guān)國家的貨物開始通過“鋼鐵駝隊”運入中國；2019年11月，海滄多式聯(lián)運監(jiān)管中心正式啟用，推動實現(xiàn)海、陸、空、鐵不同運輸方式間自由轉(zhuǎn)換和多程運輸；2021年實現(xiàn)“班列+跨境電商”“班列+生物醫(yī)藥”等多種類型貨物……這一項項具體措施在廈門海關(guān)的努力推動下得到落實，使得中歐（廈門）班列運行效率越來越高，跑出“加速度”。

“速度提上來了，還要研究怎么幫助企業(yè)拓展班列貨源貨量！”廈門海關(guān)相關(guān)負責人表示，在這6年間，廈門海關(guān)一直致力研究探討如何通過智能邊境的協(xié)同合作進一步豐富中歐（廈門）班列貨物種類、創(chuàng)新運營新模式。

廈門周邊城市、地區(qū)服裝鞋帽、小商品等產(chǎn)業(yè)發(fā)達，近幾年以跨境電商形式出口呈現(xiàn)井噴式發(fā)展。以往福建省跨境電商貨物基本采用空運或海運方式出口，中歐班列物流模式在省內(nèi)跨境電商行業(yè)還處于待挖掘地帶。

近年來，廈門海關(guān)一方面通過多種形式加強與廈門海滄火車站、中鐵集裝箱、班列運營公司等部門和企業(yè)密切配合，嘗試開展跨境電商B2B鐵路出口，對試點電商貨物開辟“綠色通道”，實行“一站式”定制服務(wù)，指派專人對接和24小時全程跟蹤；另一方面主動暢通口岸交接作業(yè)，密切與沿途各地鐵路協(xié)調(diào)聯(lián)動。今年3月20日，福建省跨境電商貨物實現(xiàn)首次搭乘中歐班列（廈門）出口，中歐（廈門）班列與跨境電商的疊加為福建省及周邊地區(qū)的電商貨物打通了一條新的鐵路物流通道。

在這6年里，廈門海關(guān)持續(xù)發(fā)力拓展班列載貨品類，先后實現(xiàn)市場采購貨物、過境海鐵聯(lián)運貨物、保稅進口貨物、跨境電商貨物通過中歐班列運輸進出口；每周定期開行“安智貿(mào)”貨物專列；加強與重慶、西安等班列樞紐站點城際間進出口班列貨運合作，每月定期開行國際城際班列；保障開出福建省首趟生物醫(yī)藥制品專列，同時鼓勵進口整車、農(nóng)副產(chǎn)品、冷鏈物流等新興業(yè)態(tài)選擇中歐班列運輸。

今年4月21日，一列滿載生物醫(yī)藥制品的中歐班列，由廈門海滄站發(fā)往德國杜伊斯堡，這是中歐（廈門）班列開出的首趟生物醫(yī)藥制品出口專列。在全球抗疫背景下，中歐班列已成為保障中歐貿(mào)易往來、暢通國際合作防疫物資運輸，保障國際供應(yīng)鏈、產(chǎn)業(yè)鏈暢通，服務(wù)地方經(jīng)濟社會快速發(fā)展的重要物流通道。