9月12日，*ST海航發布公告稱，確定海航集團航空主業戰略投資者為遼寧方大集團(000055,股吧)實業有限公司，若投資完成，戰略投資者可能成為公司控股股東。海航宣布破產重組7個月后，備受關注的重整方案此次終于揭曉，但二級市場的反應卻不太良好。*ST海航和*ST基礎經歷連續下跌，9月16日，*ST海航跌幅4.15%，報價2.08元，*ST基礎下跌4.97%，報價10.52元。

據公開資料顯示，海航集團擁有航空、實業、旅游、物流、資本等板塊。以金融為例，海航陷入流動性危機后，市場傳言海航欲將非主業資產剝離，其中包括金融支付牌照等。

海航集團關聯的支付機構曾一度多達6家，后經合并為4家，除2019年被Paypal收購的國付寶信息科技有限公司（以下簡稱“國付寶”）以外，海航旗下目前仍擁有新生支付有限公司（以下簡稱“新生支付”）、易生支付有限公司（以下簡稱“易生支付”）和卡友支付服務有限公司（以下簡稱“卡友支付”）3家持牌支付公司。

此次海航集團航空主業戰略投資者招募進展公告中，海航控股(600221,股吧)申請重整的十家子公司中并未出現相關金融公司的身影。但據藍鯨財經調查，早在三年前，海航商業控股23.52%的卡友支付已現出售動作。

2018年1月，達華智能(002512,股吧)公告稱，擬將持有的30%卡友支付股權轉讓給南京銘朋，另70%股權已與卡友支付原股東簽署股權轉讓協議，卡友支付100%股權作價人民幣7.38億元。

同年，卡友支付因存在違反收單交易信息管理規定等違規行為，被處罰2582萬。后卡友支付縮減業務范圍，退出25個省份的業務。

2019年，南京銘朋提起仲裁，要求達華智能返還已支付的股權轉讓款3.46億元，牌照交易中止。

卡友支付服務有限公司成立于2003年，達華智能持股30%，海航商業持股23.52%。2012年6月，卡友支付獲得央行行政許可，允許在全國范圍內開展銀行卡收單業務，并于17年6月成功續展，有效期至2022年6月26日。

據每日經濟新聞(博客,微博)，海航物流集團在18年舉行的資產推介會上，欲將新生支付100%的股權出售。截至目前，新生支付大股東仍為海航。

新生支付于2008年成立，海航云付科技有限公司和海航云商投資有限公司分控持有新生支付83%和9%的股權。新生支付于2011年5月獲得《支付業務許可證》，2016年8月和2021年5月完成了支付牌照的續展，有效期至2026年5月2日。

今年8月，在《金融機構反洗錢和反恐怖融資監督管理辦法》施行后，新生支付因與身份不明的客戶進行交易或者為客戶開立匿名賬戶、假名賬戶，被央行成都分行行政處罰864萬元，排當月罰金排行榜的第二名。

唯一出售成功的國付寶成立于2011年1月，由國家商務部下屬中國國際電子商務中心CIECC和海航集團共同發起組建，海航集團旗下北京智融信達科技有限公司曾占股70%，被PayPal于2019年12月收購。后Paypal又于2021年1月再次出手，收購了剩下的30%股權。此后，國付寶成為首家外資全資支付機構。

易生支付成立于2008年，為易生金服旗下第三方支付公司，后者大股東為海航旅游集團有限公司，持股比例19.25％，第二大股東為海航凱撒旅游(000796,股吧)集團股份有限公司，持股比例16.59％，第三大股東為海南航空控股股份有限公司，持股比例15.09％。2021年7月完成支付牌照續展，有效期至2026年5月2日。

據官網介紹，繼2011年獲得萬事達卡國際組織線上收單資質許可后，易生支付于2021年8月再獲萬事達卡國際組織線下收單資質許可。

2020年1月，易生支付違反《銀行卡收單業務管理辦法》、《支付機構反洗錢和反恐怖融資管理辦法》相關規定，被罰255.44萬元；2020年8月13日，易生支付沈陽分公司因因未落實商戶實名制和未按規定履行客戶身份識別義務被央行沈陽分行罰款37萬元。