寶鋼正面臨一場與日本最大鋼鐵制造商的專利權糾紛。

近日，全球第五大鋼企、日本最大鋼鐵制造商日本制鐵公司公開聲明，稱該公司持有的電磁鋼板相關專利遭到侵權，已向東京地方法院提起訴訟，對豐田汽車和中國鋼鐵巨頭寶山鋼鐵分別索賠約200億日元（約合人民幣11億元）。對于使用寶鋼電磁鋼板的豐田電動車，日本制鐵還申請寶鋼在日本國內制造和銷售的臨時禁令。

10月17日上午，寶鋼股份(600019)在向證券時報·e公司記者發來的相關申明中表示，專利認定應當建立在雙方嚴謹、科學的技術交流和求證基礎上，對于日本制鐵單方面主張，寶鋼股份不予認同。

豐田在此前的一份聲明中表示，該公司對這起訴訟感到“非常遺憾”，在與寶鋼股份簽署供應協議前，沒有發現該公司存在專利侵權問題。

無取向電工鋼之爭

按照鋼鐵產量排名，日本制鐵是全球第五大、日本第一大鋼鐵制造商，去年的粗鋼產量為4158萬噸。

日本制鐵聲稱遭到侵害的專利，是被稱為“無取向性電磁鋼板”的高功能鋼材。其中，高牌號無取向電工鋼是新能源車驅動電機無可替代的核心材料。該企業認為，寶山鋼鐵制造違反其專利的電磁鋼板，向豐田供應。

據證券時報·e公司記者了解，這是日本制鐵公司首次因專利侵權起訴汽車廠商。日本制鐵聲明中提及的電磁鋼在國內被稱為電工鋼，俗稱硅鋼，是電力、電子和軍事工業不可缺少的重要軟磁合金，主要用作各種電機、發電機和變壓器的鐵芯。按含硅量不同，電工鋼可分為低硅片（中低牌號）和高硅片（高牌號）兩種。

業內認為，無取向硅鋼是實現將電能通過馬達轉化為動能，實現能量轉換的關鍵基礎材料，其性能直接影響能量轉化的效率。

回看這場訴訟的另一主角，寶鋼股份為中國寶武的控股子公司，也是其鋼鐵板塊的核心資產，中國寶武目前是全球最大的鋼鐵制造商，去年的粗鋼產量為1.15億噸。

對于無取向硅鋼的情況，寶鋼股份在2020年年報中曾有披露：2020年寶鋼股份無取向硅鋼產量271萬噸，取向硅鋼產量84萬噸。應用在新能源汽車制造的是無取向硅鋼。隨著公司寶山基地和青山基地無取向硅鋼產線開工建設與投產，寶鋼股份高牌號無取向硅鋼產能將從目前的40萬噸提升到2023年的100萬噸，主要供應新能源汽車、空調壓縮機、工業電機等下游。

相關資料還顯示，去年12月，總投資27.2億元的寶鋼股份無取向硅鋼產品結構優化項目已開工建設，計劃2023年3月建成投產。該項目是目前全球唯一完全面向新能源汽車行業的高等級無取向硅鋼專業生產線。項目投產后，寶鋼股份硅鋼產品年產量將達到400萬噸，其中高牌號無取向硅鋼年生產能力將達到100萬噸，位居世界第一。

寶鋼：將積極應訴

對于本次訴訟，豐田汽車和寶鋼股份接連作出回復。豐田對外界表示，這起訴訟非常令人遺憾，在鋼鐵制造商簽署供應協議之前，該公司沒有發現任何專利侵權問題。豐田汽車已向寶鋼股份核實其提供的材料是否涉嫌侵犯專利，并得到了不存在侵權的書面保證。

寶鋼股份也向證券時報·e公司記者發來四點申明：

一、作為具有高度社會責任感的國際化公司，寶鋼股份在開展國內外各項業務過程中，遵循合法、誠信的基本原則，嚴格遵守包括知識產權法在內的各類法律法規。

二、關于此次知識產權爭議，寶鋼股份認為，專利認定應當建立在雙方嚴謹、科學的技術交流和求證基礎上，對于日本制鐵單方面主張，寶鋼股份不予認同。

三、寶鋼股份主張，面對分歧開展積極的交流和求證，是對彼此負責的行為，也將對鋼鐵行業類似問題的妥善處理和未來企業間的公平競爭作出積極表率。在此次爭議事件發生后，出于嚴謹負責的考慮，寶鋼股份多次向日本制鐵提議開展進一步交流和求證，但對方一再拒絕。對此表示遺憾。

四、針對日本制鐵所提出的技術專利訴訟，寶鋼股份將積極應訴，堅決捍衛公司權益。

相關產品價值幾何？

據浙商證券測算，一輛新能源汽車驅動電機一般用稀土永磁體價值量在1200~1600元左右。一臺新能源車驅動電機消耗的電工鋼的價值量在900~1500元左右，單臺驅動電機所消耗的電工鋼和稀土永磁體的價值量是相當的。

從行業格局來看，2020年，我國具備生產無取向硅鋼的企業共有18家，但高牌號產品中，新能源汽車對產品性能、規格要求最高，國內目前具備供應能力的企業僅3家，完成全車系認證的只有寶鋼和首鋼。海外只有浦項鋼鐵（韓國）、日本制鐵、日本JFE具有新能源汽車電工鋼供給能力，但是由于應用市場限制，產量一直沒有增加。

“除了中國外，其他國家電工鋼產能已經飽和甚至出現下降的情況。如果再失去本國大客戶，相關企業經營無疑將更為被動。”一位鋼鐵業內人士向證券時報·e公司記者表示。

事實上，寶鋼與日本制鐵之間曾有一段友好合作歷史，但如今的局面是：學生正在超越老師。今年4月中國寶武在官網《對標超越》一文中這樣寫道：40多年前，東海之濱，寶鋼工程興建之時，從新日鐵（現日本制鐵）等國際一流鋼企引進成套裝備、技術和現代管理。千余名寶鋼技術、操作人員東渡日本接受培訓和實習，新日鐵等國外鋼企也派出大批技術專家參與、指導寶鋼建設!

“學生不超越老師，人類永遠不會進步。青出于藍而勝于藍，才能出于其類、拔乎其萃。經過幾代寶武人的奮勇拼搏，我們實現了歷史性跨越，當年的學生已經成長為年粗鋼產量和盈利水平全球第一的鋼鐵航母。日本制鐵橋本社長就新一輪經營規劃答記者問時坦言，進入2000年后中國（鋼鐵行業）的存在感開始明顯增強。”該文指出。

不過，或許誰也沒有想到，正超越老師的學生，最后卻被老師告上了法庭。