4680圓柱電池量產推進、新型鋰金屬電池面市，為鋰電行業帶來新的增長空間。同時，寧德時代、石大勝華、華友鈷業等上市公司近期密集發布公告，加速鋰電產業產能擴張，涉及電解液、正負極材料、動力電池制造等領域。

　　技術突破

4680圓柱電池量產為鋰電池行業帶來了發展增量。據報道，新能源電動汽車生產商特斯拉日前開設了一家生產電池設備的工廠，生產成本更低、續航里程更高的4680電池。

2020年9月，特斯拉首次提出4680圓柱電池的構想。性能方面，4680電池的電芯容量是2170電池的5倍，能夠提高相應車型16%的續航里程；成本方面，特斯拉估算4680電池方案將比2170電池方案節省14%的成本。

同時，松下公司在技術上已準備量產特斯拉4680電池，并在日本打造一條產線進行試產。另外，特斯拉2019年收購了加拿大Hibar公司，該公司主營4680電池快速組裝的泵。

除了特斯拉，國內鋰電池生產商億緯鋰能11月5日發布公告稱，擬在荊門高新區投資建設20GWh乘用車用大圓柱電池生產線及輔助設施項目。天風證券指出，發展4680電池，硅基負極、碳納米管、LiFSI電解液將獲得增量。

鋰金屬電池方面，電動汽車混合鋰金屬電池制造商Solid Energy System11月4日發布了一款名為Apollo的鋰金屬電池。據介紹，Apollo鋰金屬電池的容量為107Ah，重量為0.982Kg，是目前已知全球單體容量最大的鋰金屬電池。

業內人士指出，現階段電動車所使用的三元鋰電池能量密度普遍在160Wh/Kg左右，僅有少量突破200Wh/kg。Apollo鋰金屬電池的能量密度和體積均有較大的技術突破，相比起鋰離子電池，既可以提升能量密度又可以提升安全性。

加快擴產

受益于新能源汽車產業高景氣，鋰電行業緊鑼密鼓擴產。

Wind數據顯示，今年9月以來，鋰電產業鏈已經有19家上市公司公布了22個擴產項目；投資規模在50億以上的項目共有4個，涉及上市公司分別為億緯鋰能、寧德時代、云天化、廈門鎢業；投資內容主要包括磷酸鐵鋰、六氟磷酸鋰、正負極材料、隔膜等方面。

龍蟠科技11月8日公告稱，控股子公司常州鋰源擬與STELLAR在印度尼西亞投資設立合資公司，在中蘇拉威西省莫羅瓦利縣莫羅瓦利工業園（IMIP）投資開發建設年產10萬噸磷酸鐵鋰正極材料項目，總投資約為2.35億美元，常州鋰源持有股70%。

華友鈷業與興發集團11月7日在湖北省宜昌市簽署《合作框架協議》，在湖北宜昌合作投資磷礦采選、磷化工、濕法磷酸、磷酸鐵及磷酸鐵鋰材料的一體化產業，建設50萬噸/年磷酸鐵、50萬噸/年磷酸鐵鋰及相關配套項目。

石大勝華11月7日發布公告稱，兩家子公司擬合計出資21.6億元，分別建設30萬噸/年電解液項目、10萬噸/年液態鋰鹽項目。

另外，億緯鋰能與荊門市政府簽訂《戰略投資協議》，擬投資305.21億元建設年產152.61GWh的荊門動力儲能電池產業園項目；擬在荊門高新區投資建設20GWh乘用車用大圓柱電池生產線及輔助設施項目、16GWh方形磷酸鐵鋰電池生產線及輔助設施項目，投資項目固定資產投資總額約為62億元。寧德時代11月4日發布《關于投資建設貴州新能源動力及儲能電池生產制造基地》和《關于投資建設廈門時代鋰離子電池生產基地項目》兩個公告，涉及投資金額近150億元。

東吳證券表示，受益于新能源汽車產業快速發展，滲透率提升，磷酸鐵鋰動力電池占比提升，疊加其在儲能領域未來發展可期，預計全球磷酸鐵鋰需求量有望從2020年的13.6萬噸增長至2025年的272.4萬噸。中信證券預計，鋰電池需求未來5年復合增速在30%以上。