北汽藍谷有關(guān)人士日前確認(rèn)，北汽與華為合作的極狐阿爾法S華為HI版將于12月底小批量交付，新車作為量產(chǎn)車版本，比4月的工程版更加完善。

極狐汽車有關(guān)人士介紹，極狐阿爾法S全新HI量產(chǎn)版是首款搭載華為智能座艙—鴻蒙車機OS的高端純電量產(chǎn)轎車，車機應(yīng)用已經(jīng)超過25項。與4月亮相的工程版相比，新車對諸多細節(jié)進行了打磨，量產(chǎn)版車型已進入泛化道路測試階段，未來還將繼續(xù)在智能駕駛ADS以及鴻蒙OS車機系統(tǒng)方面開展大規(guī)模測試。

北汽新能源常務(wù)副總經(jīng)理樊京濤表示，北汽與華為的合作淵源深厚。早在2019年1月，北汽藍谷就與華為在京簽署了全面業(yè)務(wù)合作協(xié)議，北汽與華為的合作車型——極狐阿爾法S全新HI版也較早瓜熟蒂落。根據(jù)北汽與華為在2021年9月簽署的全面業(yè)務(wù)深化合作協(xié)議，北汽藍谷與華為形成互為優(yōu)先的伙伴關(guān)系，將在多個領(lǐng)域繼續(xù)展開合作。

樊京濤表示，除了借勢華為，北汽藍谷自身也具備優(yōu)勢。在專利授權(quán)方面，北汽藍谷目前位列國內(nèi)主機廠第四位，在新能源汽車領(lǐng)域?qū)＠琶谌辉谄髽I(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定方面，北汽藍谷目前累計總量達到2600余項；此外，北汽藍谷還擁有首款全冗余架構(gòu)的電動平臺——IMC架構(gòu)，具備超級拓展、超級智能、超級交互和超級進化四個特點，為未來的智能化延展夯實了平臺基礎(chǔ)。