當地時間27日下午2時10分許，由蒙巴薩始發的蒙內鐵路客運列車鳴笛后緩緩駛入蒙內鐵路內羅畢站。記者在站臺上看到，旅客拎著大包小包走出車廂，有的前往通往內羅畢市中心的接駁列車站臺，有的則直接走向停車場。

大約半小時后，在候車室等候的旅客開始走上站臺，登上同一列車，終點站是蒙巴薩站。8號車廂乘務員西爾維婭·齊巴拉克已在蒙內鐵路工作約3年。她告訴記者，自己之前做銷售員，后來加入了蒙內鐵路。“越來越多的人選擇蒙內鐵路出行，尤其是周末，列車車廂都是滿員狀態。”她說。

“安全、快捷、舒適及廉價等特點的標軌鐵路旅客列車服務成為肯尼亞民眾出行的首選交通工具，”負責蒙內鐵路運營的非洲之星鐵路運營公司總經理李久平說，“蒙內鐵路旅客發送人數始終保持穩定增長，尤其抓住客流旺季和節假日增開客運列車，當前客運運力已突破日均1萬人次，客運高峰時期，更是一票難求。預計2021年全年旅客發送人次將達200萬人次，創歷史新高。”

李久平說，公司根據當地民眾出行特點及時調整客車組織，制定滿足旅客出行的大客流方案，保證節假日鐵路運力供應，客運數據持續向好。他說，公司還增開了兩列“夕發朝至”旅客列車，使得內羅畢和蒙巴薩兩城之間出行更加便捷。

他說，盡管受新冠肺炎疫情影響，2021年蒙內鐵路旅客發送總人次仍呈穩定增長勢頭，蒙內鐵路貨運量也呈逐年上升趨勢。蒙內鐵路于2017年開通，當年運送旅客69.9萬人次，發送貨物約1.3萬個標準集裝箱。

李久平說，今年日均開行17列貨物列車，截至10月31日，發送38.2萬個標準集裝箱，同比增長8.6%，自開通以來，累計發送貨物148.09萬個標準集裝箱。

李久平說，新冠肺炎疫情暴發之后，肯尼亞政府實施了全國宵禁和部分郡縣封城政策，蒙內鐵路旅客列車受疫情影響停運數月，但非洲之星全力確保蒙內鐵路貨運24小時不間斷運輸，除正常到港貨物外，還增運散裝糧食、防疫物資以及其他生活必需品的運輸，源源不斷地把防疫和生活物資運往東非腹地，助力當地抗擊疫情。

他說，蒙內鐵路高效、快捷的鐵路運輸方式已得到市場認同。在保持蒙巴薩港集裝箱基礎貨源前提下，非洲之星新增了糧食、水泥熟料、化肥等非集裝箱貨物的運量；大力開發貨運新產品、散糧集裝箱專列、超長編組集裝箱列車、雙層集裝箱列車等，貨運新產品得到了貨主廣泛好評和認可。

肯尼亞交通與基礎設施部長詹姆斯·馬查里亞在蒙內鐵路開通兩周年慶祝儀式上說，蒙內鐵路對改善民生起到了積極影響。

馬查里亞說，對肯尼亞民眾來說，蒙內列車服務提供了新的就業崗位以及學習技能的機會，同時也幫助解決了制約肯尼亞發展的交通運輸瓶頸，為肯尼亞旅游、農業和制造業等產業注入了活力。

據介紹，非洲之星目前有中肯員工2348人，其中肯方員工1898人，包括列車長等52個崗位全部由肯方員工獨立作業。

此外，蒙內鐵路運營方不遺余力推進技能培訓。姆布瓜是蒙內鐵路上一名火車調度員，蒙內鐵路通車后不久就加入了運營行列。在他看來，來自中方的技術轉移是蒙內鐵路運營良好的關鍵，并對年輕同事職業發展和個人生活產生了持久影響。在去年舉行的蒙內鐵路安全運營1000天表彰會上，姆布瓜作為27名技能競賽一等獎獲得者之一受到表彰。同時，10名安全衛士和10名優秀中方導師也獲得表彰。

姆布瓜感激地說：“培訓和指導拓寬了我的視野，為我的職業發展奠定了扎實基礎。”他曾到中國參加培訓，學習鐵路技術、安全管理和客戶關懷等。

作為蒙內鐵路首批招募的女司機，包括康西在內的7名肯尼亞姑娘于2017年1月赴中國陜西寶雞鐵路技師學院培訓了50天，熟悉并掌握了中國生產的內燃機車結構和工作原理等。回到肯尼亞，康西在實踐中繼續學習。從沿鐵軌檢查火車，到操控駕駛室儀表盤等，中國師傅楊明對康西可謂傾囊相授。“我從他身上看到了中國人穩重、細致、善良的品質。”康西說。除了專業技能突飛猛進，康西的中文水平也已經達到漢語水平考試四級，并成功晉升為指導司機，負責培訓新一批學員。

蒙內鐵路連接東非第一大港口蒙巴薩和肯首都內羅畢，于2017年5月31日開通。鐵路全長約480公里，是肯尼亞獨立以來建設的首條鐵路，是一條采用中國標準、中國技術、中國裝備建造的現代化鐵路。