市場（股價）低迷之時，恰是大股東注入資產之良機。上海機場及其大股東深諳此道。這不，近200億元的資產注入預案終于出爐了！

上海機場11月30日晚公告稱，公司擬通過發行股份的方式購買控股股東機場集團持有的虹橋公司100%股權、物流公司100%股權和浦東機場第四跑道。上述標的資產合計交易作價191.32億元。同時，公司擬向大股東鎖價定增募集配套資金不超50億元。

本次交易完成后，虹橋公司和物流公司將成為上海機場全資子公司，浦東機場第四跑道將成為上海機場持有的資產。從估值來看，標的資產虹橋公司100%股權最終確定交易作價為145.16億元、物流公司100%股權最終確定交易作價為31.19億元、浦東機場第四跑道的最終確定交易作價為14.97億元，上述標的資產合計交易作價為191.32億元，發行股份的數量為4.34億股。

此次重組，交易方機場集團給出了明確的業績承諾：物流板塊資產在2022年度、2023年度及2024年度實現的扣除非經常性損益后的歸屬于母公司所有者的凈利潤將分別不低于18736.87萬元、21879.40萬元及24301.64萬元；廣告板塊資產在2022年度、2023年度以及2024年度實現的扣除非經常性損益后的歸屬于虹橋公司的凈利潤將分別不低于41664.29萬元、43518.85萬元和44969.77萬元。

上述三項資產可謂優質資產。上海機場在方案中表示，受疫情影響，以運營國際航線為主的浦東機場運營成本居高不下。虹橋機場具有良好的發展前景和較強盈利能力，物流公司圍繞上海機場開展貨運業務，與上海兩大機場具有較強的協同效益。

公告稱，為提高本次交易整合績效，上海機場擬向機場集團定增配套資金不超過50億元。定增價格為39.19元/股。

推動機場集團核心資產上市，解決同業競爭問題，是機場集團及上市公司兌現歷史承諾、解決歷史遺留問題的重要舉措；同時利于上海機場貫徹國有企業改革，加快企業重組整合步伐，提高市場化資源配置效率，增強市場化運營能力。機場集團承諾，本次交易完成后，該集團及其控制的其他企業不再從事新的與上海機場主營業務構成實質性競爭的業務。

業內人士表示，目前浦東機場、虹橋機場在航線布局、運力調配等方面各有側重，重組的動作有助于各級管理層根據國家、民航行業和上海市戰略規劃在浦東、虹橋兩個機場優化航線航班的統一資源配置，提升國際競爭力。