12月4日，搭載輕型商用貨車和堅果、摩托車配件、化工品等產品的中老鐵路(成渝—萬象)國際貨運班列分別從成都國際鐵路港和重慶國際樞紐園區始發，將途經云南最快3天到達老撾首都萬象。

據了解，這是中老鐵路貫通后成渝發出的首列國際鐵路直達貨運班列，也是成渝兩地為落實《成渝地區雙城經濟圈建設規劃綱要》和中國－東盟建立對話關系30周年紀念峰會、第三次“一帶一路”建設座談會精神，高水平共建陸海新通道，共同打造內陸開放戰略高地和參與國際競爭的新基地，助推形成陸海內外聯動、東西雙向互濟的對外開放新格局的具體體現。

“時效提升 由過去10天縮短至3天”

此次出口老撾的產品為成都青白江本地企業重汽成商生產的輕型商用貨車，產品主要服務老撾當地建筑業、礦業、農業發展。過去，重汽成商汽車出口老撾萬象的產品，只能依靠公路從成都經磨憨口岸至老撾萬象交貨，全程約2000公里，用時約10天。

“相較于傳統公路運輸方式，選擇鐵路運輸不僅節省了大量人力和時間成本，而且更加安全可靠，加之封閉性好，更利于產品保持出廠狀態。”重汽成商黨委副書記吳坤生表示。近年來，該公司依托中國重汽集團資源優勢，發揮臨港優勢，不斷推進產品海外市場的競爭與拓展，已發展成為高端精密智能制造企業，形成了輕卡、中卡、重卡、新能源等系列商用車全覆蓋。

值得一提的是，為了保證貨物運輸的時效，成都陸港公司作為多式聯運經營人，將多式聯運“一單制”規則和保險運用到此次新線路上，實現貨物“一次委托、一口報價、一單到底、一票結算、全程保險”的功能，在幫助出口企業實現“門到門”的多式聯運解決方案上，將保險全覆蓋，避免責任劃分不清，保險理賠困難等問題。

“前景廣闊 中國-東盟合作貿易將提速”

自2009年起，中國連續12年保持東盟第一大貿易伙伴；2020年，東盟首次成為中國最大的貿易伙伴。中國—東盟自貿區是繼歐盟、美墨加自貿協定之后全球第三大自由貿易區。今年前10個月，中國—東盟貿易額已達7033億美元，同比增長30%，全年將再創歷史新高。中國東盟建立對話關系30周年紀念峰會上已明確，未來的中國東盟關系將從 “五個共建”上發力，構建更為緊密的中國－東盟命運共同體。

在“一帶一路”倡議框架下，中國與東盟國家共同合作包括中老鐵路在內的多個大型項目。中老鐵路工程是中國“一帶一路”倡議與老撾“變陸鎖國為陸聯國”戰略對接取得的重大成果，是中老友誼的標志性項目，也是地區路網的關鍵樞紐，對提升中老互利合作和地區互聯互通具有重要意義。

中老鐵路的終點萬象南站，距泰國廊開車站僅10余公里。中老鐵路未來還可與泰國、馬來西亞等東盟國家鐵路連通，通過銜接泰國林查班港、緬甸仰光港等沿海港口，可輻射印度洋、南海區域，中國—東盟自貿區內的經濟聯系將進一步增強。

待中泰鐵路通達至泰國曼谷后，將進一步延伸至吉隆坡、新加坡，中老班列將成為我國西南部地區鐵路直達東盟地區的更經濟、更便捷的物流運輸通道。“依托中老班列的常態化開行，成都將根據物流需求與老撾共同建設多式聯運轉運中心，倉儲物流園區、農業示范園區等，促進運貿一體化發展。”成都國際鐵路班列有限公司總經理陳澤軍表示。

中老鐵路對四川加快融入中南半島經濟走廊建設、構建泛歐泛亞國際陸港主樞紐意義重大，將有效助力成都國際鐵路港拓展南向國際鐵路通道，帶動兩地經濟聯動，為西南地區經濟發展注入新的動力。

2020年，東盟位列四川第二大貿易合作伙伴，共計產生外貿進出口額1568億元。成都國際鐵路港作為國家向西向南開放的重要門戶樞紐，正在加快建設國際陸港主樞紐，已形成西至歐洲、北上蒙俄、東聯日韓、南拓東盟的國際班列線路網絡和陸海貨運配送體系。2020年經班列南向出口貨物近萬柜，運輸貨值超1億美元。

成都國際鐵路港管委會負責人表示，將抓住中老鐵路通車機遇，將成都打造成為東亞、南亞、東盟連接歐洲內陸的國際物流中轉樞紐以及泛歐泛亞面向中西部的門戶樞紐。同時拓展東盟與歐洲轉口貿易，積極打造跨境國際產能合作示范區。

“機遇更多 與老撾合作將開辟新篇章”

老撾北鄰中國，南接柬埔寨、東接越南，西北達緬甸，西南毗連泰國。作為中國—東盟自貿區成員（10+1）及大湄公河次區域（GMS）合作成員，老撾與成都青白江早已結下淵源。

青白江區的企業中鐵八局橋梁公司參與建設了中老鐵路工程，主要負責該工程磨萬III標27座橋梁共計244.5孔T梁預制任務。2019年7月，老撾磨丁經濟特區管委會來訪成都國際鐵路港。同年8月，成都國際鐵路港管委會與老撾南塔省經濟特區管委會簽訂合作協議，在2019年舉辦的第二屆“亞蓉歐”全球合作伙伴大會作專題推介。2020年，第三屆“亞蓉歐”全球合作伙伴大會上，成都國際鐵路港與老撾磨丁經濟專區簽署戰略合作協議，各方將共同建設南向鐵路聯運通道，打造聯通內陸，輻射南亞、東南亞的開放物流通道。

“我們由衷希望借助成都國際鐵路港，健全完善的跨境鐵路通道，把握通道的聚集和吸納功能，迎接新時代，發展新產業，培育新動能。”老撾南塔省經濟特區管委會主任坤通·瑯康瑪曾表示。隨著2022年1月1日《區域全面經濟伙伴關系協定》（RCEP）的正式生效，中國—東盟合作將開啟嶄新篇章，也必將為雙方開展合作提供更多機遇。

“為建立西部地區與東盟經濟合作的強紐帶，第四屆亞蓉歐全球合作伙伴大會，我們將以與老撾合作為重點主題，邀請國際國內政府、鐵路、產業園區代表共同探討中老鐵路通道建設發展新機遇，進一步促進中國與東盟經貿往來與產能合作。”成都國際鐵路港管委會負責人表示。