特斯拉又進行大規模召回。

美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）當地時間周四（2月10日）表示，特斯拉公司正在美國召回578,607輛汽車。在NHTSA越來越嚴格的審查下，特斯拉在過去四個月里已經發布了十次召回。

特斯拉在美召回近58萬輛汽車

放屁聲、山羊叫聲喇叭音被禁用

據財聯社報道，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）當地時間周四（2月10日）表示，特斯拉公司正在美國召回578,607輛汽車。在NHTSA越來越嚴格的審查下，特斯拉在過去四個月里已經發布了十次召回。

本次召回數量總計578607輛，涉及美國市場上2020-2022年生產的Model S、Model X、Model Y和2017-2022年生產的Model 3。特斯拉表示，它沒有發現任何與召回有關的車禍、傷害或死亡事件。

NHTSA稱，這些車輛不符合聯邦機動車安全標準中對電動車的最低聲音要求。這些電動汽車在行駛時發出的噪音很小，行人可能不知道有車輛正在接近，增加了交通事故發生的可能性。

另外，NHTSA認為“Boombox”功能違反了聯邦要求電動汽車發出行人警告噪音的安全標準，并要求特斯拉禁用該功能。

據澎湃新聞，“Boombox” 是特斯拉在2020年圣誕節期間升級的車載功能，可以讓駕駛員改變汽車喇叭音，車主可以選擇山羊叫聲、放屁聲等聲音，來代替正常的汽車喇叭音。此外，車主還可以通過外部揚聲器播放車上的音樂，車主可以上傳五首自定義歌曲，一邊駕駛特斯拉一邊在車外播放他們喜歡的音樂。

由于軟件錯誤

特斯拉將召回超2.6萬輛汽車

就在此前一天，美國國家交通安全管理局（NHTSA）美東時間周三（2月9日）表示，由于軟件錯誤可能導致擋風玻璃除霜性能下降，特斯拉將在美國召回26681輛汽車。

特斯拉告訴美國監管機構，該軟件錯誤可能導致熱泵中的一個閥門在無意中打開，這將使制冷劑困在蒸發器內，特斯拉將通過軟件更新解決這一問題。

這意味用戶無需將汽車送回，而且應該不會耗費特斯拉太多的錢或品牌資產。不過，這已經是2月份以來，特斯拉第三次召回汽車了，此前在2月1日和2月3日，特斯拉都曾分別召回過汽車，這引發了投資者的思考，想想他們應該如何處理召回問題。

此次召回的車型包括2021年-2022年期間生產的Model S和Model X，2017年-2022年期間的Model 3以及2020年-2022年期間的Model Y。這些車型可能不符合美國聯邦機動車安全標準。

特斯拉表示，目前還沒有發現與此次召回有關的任何傷亡或事故，但NHTSA表示，在某些情況下，特斯拉汽車可能會降低擋風玻璃的可見度，將會增加車輛發生碰撞的風險。

中國市場收入達880億元

另外，最新10-K文件顯示，特斯拉去年在華營收繼續大幅增長。

文件顯示，2021年特斯拉在中國市場收入達138.44億美元（約合人民幣880億元），2020年則為66.62億美元，同比增長107.8%，2019年同期僅為29.79億美元，中國市場連續兩年增幅超過100%。

特斯拉2021年全年營收538.23億美元，按此計算，中國營收占比接近26%，較2020年21%的比例進一步提升。美國市場全年營收239.73億美元，依然是特斯拉最大市場。

此前公布的數據顯示，2021年前三季度特斯拉在中國實現營收90.15億美元，同比增加122.92%。這意味著四季度單季營收達到48.29億美元。

特斯拉在10-K表中披露，2021年整體汽車業務的毛利率上升至29.3%，較2020年的25.6%進一步走高，這個數據不僅是老牌車企通用、福特的數倍，較一些造車新勢力也頗具優勢。年報中特斯拉也直言，毛利走高的主要原因除了銷售額的走高外，上海超級工廠的產量增加和成本下降構成重要利好。

據公司披露，由于在中國本土進行采購和制造，在原材料、商品、物流和供應鏈緊張引發成本上升的背景下，Model 3和Model Y的單件生產成本在年內“顯著下降”。特斯拉也表示，未來將進一步增加上海超級工廠本土采購、本土制造的比重。

截至公司發布年報日期，上海超級工廠仍然是特斯拉在美國以外唯一的量產工廠，不過特斯拉位于柏林的超級工廠已經處于設備調試狀態，預期能夠與美國得州工廠一起在2022年投入量產。