今年以來，車市“內(nèi)卷”凸顯，“價格戰(zhàn)”始終未能平息。

據(jù)了解，自金九銀十旺季后，比亞迪在11月初就率先啟動了年末降價促銷。隨后，零跑汽車、廣汽埃安，吉利旗下領(lǐng)克、長城汽車旗下歐拉等多個品牌均相繼推出購車補貼、限時優(yōu)惠等措施跟進。而臨近歲末，又到了各大車企沖刺全年目標(biāo)的最后時刻，車市“價格戰(zhàn)”也被推向新一波高峰。

臨近年底，為完成全年銷售指標(biāo)，車市終端優(yōu)惠力度再次升級，各大品牌銷售人員“催促下單”，他們看似比任何時候都更緊迫。

終端開啟“狂降”模式

“目前純電版的車型優(yōu)惠力度更大，像漢EV長續(xù)航版本可以優(yōu)惠1.8萬元，插混版本可以優(yōu)惠8000元，轎車秦EV可以優(yōu)惠1萬元，插混版本優(yōu)惠8000元?！鄙虾Ｄ潮葋喌?S店銷售人員告訴記者。

“飛凡R7只需加2000元，就可以獲得價值2.5萬元的豪華選裝包，這款車此前售價27萬多，現(xiàn)在新款上市后大幅降價不說，還增加、升級很多配置，近期下單的人也非常多了。”一位飛凡汽車銷售人員表示。

此前，上汽大眾ID系列通過一系列降價措施取得了不錯的市場銷量，自11月起，上汽大眾ID系列更推出了“限時成交價”。其中，ID.3車型優(yōu)惠3.7萬~4.3萬元，ID.4 X優(yōu)惠3.3萬~4.2萬元，ID.6 X車型直接優(yōu)惠5萬元。

“我們算是比較大的一家上汽大眾4S店了，此前店里有一些ID.6 X庫存車還可以有更多優(yōu)惠。因為優(yōu)惠力度比較大，目前ID.6 X車型已經(jīng)沒有現(xiàn)車了，需要預(yù)定?！币幻掀蟊婁N售人員告訴記者。

由于今年車市“價格戰(zhàn)”愈演愈烈，消費者持幣觀望的態(tài)度也持續(xù)提升，很多消費者擔(dān)心“買虧了”，“再等等還有更低的價格”這種心態(tài)普遍存在。

針對消費者的擔(dān)憂，吉利銀河品牌銷售人員表示，現(xiàn)在下定，如果下個月有更優(yōu)惠的政策，可以按照新的價格來交付，完全不用擔(dān)心“買虧了”。

除此之外，豪華車品牌也未能“置身事外”。

“2024款奧迪A4L優(yōu)惠力度很大，中配版本指導(dǎo)價34.38萬，直接降價10萬元，算上購置稅和保險，落地差不多27萬元。純電車型也很劃算，像Q4 e-tron 40創(chuàng)境版，指導(dǎo)價31.71萬元，優(yōu)惠后算上保險落地只要24萬元出頭。”上海某一汽奧迪4S店銷售人員告訴記者。

“今年車價一直在下探，受新能源汽車火熱及‘價格戰(zhàn)’影響，尤其是燃油版車型降價力度更大，明年價格走向還不確定，現(xiàn)在肯定是購車的好時機?！鄙鲜鲆黄麏W迪4S店銷售人員表示。

一位北京沃爾沃4S店的銷售人員更是在微信朋友圈開始“叫賣”：“月底沖數(shù)，急缺訂單，能定就來，要什么車有心理價位就行！”

各地狂撒“消費券”刺激車市

除了市場終端推出系列年末促銷活動之外，多地政府也在積極加碼“促銷費”的力度。臨近歲末，南京、長沙、蘇州等地相繼推出“消費券”等補貼政策，進一步擴大汽車消費。

日前，南京市第二輪汽車消費補貼政策公告正式發(fā)布。該公告稱，2023年11月28日（含）起，面向全市再次開啟“2023南京國際消費節(jié)-GO南京 南京購”汽車消費補貼活動，其中燃油車最高可一次性補貼4000元/輛，新能源車最高一次性補貼5000元/輛。

11月25日，長沙市也啟動了2023年第四季度汽車促消費活動，計劃投入2000萬元進行汽車購買補貼，進一步釋放汽車消費需求。截至11月下旬，長沙市已開展各類汽車促消費活動近20場，市區(qū)發(fā)放購車補貼超1億元，帶動汽車消費55億元。

11月25日，“蘇州市秋冬季系列促消費活動——冬季汽車消費節(jié)”正式啟動，活動時間為2023年11月25日至2024年3月31日。針對在蘇州市參與活動的汽車經(jīng)銷企業(yè)處購買新能源乘用車新車的個人消費者，按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)予以無門檻數(shù)字人民幣消費紅包補貼。

江西省也將于12月1日開始面向全省發(fā)放總額為1953萬元的“2023江西省級汽車消費券”。本次活動汽車消費券共有6510個名額，不論汽車購買價格高低，每份汽車消費券金額統(tǒng)一設(shè)置為3000元。

各地政府頻繁出臺刺激汽車消費政策的背后，汽車消費對擴大內(nèi)需的重要程度不言而喻。國家統(tǒng)計局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，今年1~10月社會消費品零售總額約38.54萬億元，其中汽車類消費額約3.9萬億元，成為擴大內(nèi)需的重要抓手。

此外，各大車企也在加緊推出新產(chǎn)品，豐富產(chǎn)品矩陣，助力年底銷量沖刺的同時也為明年的市場表現(xiàn)做好鋪墊。例如，11月30日，長安福特新一代蒙迪歐家族進一步完善產(chǎn)品矩陣，推出大馬力E-混動版車型，售價18.98萬~21.98萬元；吉利星越L智擎和星瑞L智擎雙車將于12月3日上市，進一步鞏固吉利汽車的燃油車市場份額。

車企、經(jīng)銷商短期盈利承壓

持續(xù)的“價格戰(zhàn)”給車企和經(jīng)銷商的盈利狀況帶來的挑戰(zhàn)不容小覷。

據(jù)中國汽車流通協(xié)會最新公布的數(shù)據(jù)，10月份汽車經(jīng)銷商綜合庫存系數(shù)為1.70，環(huán)比上升了12.6%，庫存水平位于警戒線之上。中國汽車流通協(xié)會稱，庫存重壓下，經(jīng)銷商加快銷售節(jié)奏，消化庫存，沖擊全年目標(biāo)。

此外，中國汽車流通協(xié)會副會長兼秘書長肖政三近日表示，由于各大廠商紛紛開啟年底前的“百米沖刺”，汽車流通領(lǐng)域已經(jīng)進入深度調(diào)整期，經(jīng)銷商庫存高企，被迫以價換量，這種銷量的增長是以放棄效益或利潤為代價的。

中銀證券也表示，10月車市表現(xiàn)良好，銷量同比穩(wěn)步上升，該行預(yù)計營收增速有望改善，但受大量廠商價格戰(zhàn)影響，利潤增速短期承壓。

在此背景下，如何在有競爭力的價格與盈利之間找到平衡，成為各大汽車品牌面對的主要課題。

值得注意的是，持續(xù)的“價格戰(zhàn)”加上各地補貼政策的加持，今年汽車市場呈現(xiàn)快速增長態(tài)勢，尤其是新能源汽車更是屢創(chuàng)新高。數(shù)據(jù)顯示，今年1~10月，我國汽車產(chǎn)銷量分別為2401.6萬輛和2396.7萬輛，同比分別增長8%和9.1%。其中，新能源汽車產(chǎn)銷量分別為735.2萬輛和728萬輛，同比分別增長33.9%和37.8%，市場占有率達30.4%。

對于2023年國內(nèi)車市表現(xiàn)，中汽協(xié)副總工程師許海東表示，今年汽車行業(yè)表現(xiàn)超過預(yù)期，總銷量有望接近3000萬輛，創(chuàng)歷史新高。新能源汽車方面，中汽協(xié)此前預(yù)測新能源汽車銷量或同比增長30%至900萬輛。

（稿件來源：每經(jīng)網(wǎng)）