據時事通信社26日報道稱，日本大發工業公司因測試違規等問題，于今日停止了位于大阪府池田市的總部工廠的運轉。至此，該公司生產整車的國內4家工廠全部停產。預計停產至少要持續到明年一月底。

大發公司12月20日在官網發布消息稱，因第三方委員會在審查監督中發現公司174項違規操作，包括偽造安全碰撞測試數據等，公司將暫停所有車型出貨，包括已經生產的汽車在內。確認涉及違規操作的車型為64種，除大發品牌汽車，還包括為豐田和馬自達代工生產的汽車。

日本大發工業公司發布消息表示，造成違規操作的原因包括“工作時間表過于緊張和僵化，造成極大壓力”“現場過度擔責，管理層缺少參與”“管理層只注重短期發展，對違規問題視而不見”等。為確保此類問題不再發生，大發公司將重新審視認證申請工作，對企業文化進行根本性改革，將合規意識放在首位。

大發公司在日本國內共有四家整車工廠。據日本廣播協會電視臺報道，這四家工廠2022年度的合計年產量超過92萬輛，按此估算，停工1個月將減產約7萬輛。此外，針對400多家與大發有直接交易的零部件廠商，大發已展開談判，以補償其因銷售額下降造成的損失等。

大發公司是日本豐田汽車公司旗下子公司，1907年創立于日本大阪，專注于小型車制造。今年早些時候，大發公司還曾被曝出涉及汽車車門飾板、汽車側面撞擊安全性測試的違規操作。

事實上，這并非豐田汽車旗下子公司首次出現數據造假等問題。2022年8月，日野汽車（即日野自動車株式會社）官方公布了由外部律師等組成的特別調查委員會對其今年3月4日曝出的引擎尾氣排放，以及油耗數據造假丑聞的調查結果。

調查結果顯示，日野汽車的不正當行為大概可分為三個方面，包括引擎尾氣排放相關違規、油耗數據相關違規，以及在2016年日本國土交通省調查尾氣排放和油耗數據時，日野汽車提交了虛假報告。其中，日野汽車在尾氣排放方面的相關違規至少始于2003年，這一時間節點比日野汽車此前公布的2016年要早得多，距今已近20年。

在日野汽車造假丑聞曝光后，日本國土交通省撤銷了相關車輛的生產許可，這一措施在日本國內還是首次。同時，日野汽車對超4.6萬輛車輛進行了召回。日野汽車方面對此表示，為防止類似事件再發生，公司將以商用車制造商為原點，舉全公司之力改革，對客戶以及各利益相關方深表歉意。

值得一提的是，旗下子公司被曝出質量違規、數據造假的同時，豐田汽車于當地時間12月20日宣布，因安全氣囊存在潛在質量問題，該公司在加拿大和美國銷售的約100萬輛汽車需要召回。

豐田汽車公司表示，此次召回涉及一系列車型年份為2020年至2022年的豐田和雷克薩斯汽車。這些車輛前排乘客座椅的傳感器可能因制造問題短路，導致安全氣囊系統無法確定乘員的正確體重，在碰撞中存在無法打開的風險。

據愛信精機發言人Miho Isogai證實，引發豐田在美召回的安全氣囊傳感器是由愛信生產，由于召回規模較大，可能會對公司盈利產生影響，因此決定披露。早些時候，愛信在一份聲明中稱，目前難以合理估計召回事件對其業績的影響。

今年11月，豐田汽車已先后兩次宣布召回計劃。據界面新聞11月2日消息，豐田汽車11月1日表示，將在美國召回185萬輛RAV4運動型多功能車，原因是替換電池安裝不當可能導致起火，召回范圍涉及2013年至2018年款汽車；11月22日，豐田汽車公司向日本國土交通省報備稱，因腳踏式手剎等存在缺陷，將召回約58萬輛汽車。

（稿件來源：每經網）