上市公司清理資產，有賣房的，有賣設備的，如今也有賣車的。

1月16日晚間，科陸電子公告稱，公司控股子公司深圳市創響綠源新能源汽車發展有限公司（以下簡稱“創響綠源”）擬將其及其全資、控股子公司名下持有的2150臺新能源汽車（包括27個尾板）予以分批出售。上述擬出售車輛及尾板總評估值為7310.10萬元，按照均價計算，每臺車的售價大約3.4萬元。科陸電子賣車早有預兆，自去年美的集團入主后，公司就專注于儲能業務，剝離其他非主業資產。

擬分批出售2000多輛新能源汽車

1月16日晚間，科陸電子公告稱，公司控股子公司創響綠源擬將其及其全資、控股子公司名下持有的2150臺新能源汽車（包括27個尾板）予以分批出售。

根據評估報告，于評估基準日2023年3月31日，上述擬出售車輛及尾板總評估值為7310.10萬元。董事會授權創響綠源經營層在2024年12月31日（含）之前以每輛車的單價不低于其評估值的價格出售上述車輛，并辦理分批出售相關具體事宜（包括但不限于與交易對手談判、簽署有關協議、辦理過戶手續等）。

若按照這一價格出售，每臺車的售價大約為3.4萬元。

根據科陸電子的披露，截至公告披露日，本次擬出售的2150臺新能源汽車中，1920臺車輛（含594臺對外出租車輛）不存在抵押、質押或者其他限制出售的情況，不涉及重大爭議、訴訟或仲裁事項，不存在查封、凍結等司法措施；50臺車輛涉及查封凍結；180臺車輛涉及經濟糾紛。這些資產所在地分布在深圳、廣州、東莞、天津、長沙等。

另外，本次擬出售的2150臺新能源汽車（包括27個尾板）賬面原值總額為3.4億元，截至2023年9月30日，已累計計提折舊1.8億元、已累計計提減值準備9222.61萬元、賬面凈值總額為6303.09萬元。

計劃在美洲拓展儲能業務

創響綠源是科陸電子的重要非全資子公司。根據科陸電子2023年半年報，當時創響綠源的資產合計2.04億元，負債4.94億元。去年上半年，創響綠源的營收為1.85億元，凈利潤為-782.2萬元。

科陸電子表示，本次賣車是基于“聚焦核心主業，剝離非核心業務資產”的發展戰略，有利于公司盤活存量資產，優化資源配置，實現公司整體利益最大化，對公司正常生產經營不存在不利影響，符合全體股東和公司利益。

不過，本次交易目前無確定的交易對方、交易價格和交易方案，能否最終達成存在一定的不確定性。若最后交易成功，對科陸電子的業績也是一大助益。公司去年前三季度，公司實現營收33.45億元，凈利潤為-7768.29萬元。

從科陸電子的經營動作來看，公司更加偏重于在海外拓展儲能業務。1月初，科陸電子全資子公司與斯特拉簽署電池儲能系統采購訂單，要將儲能產品落實應用至美洲市場。去年12月，科陸電子還與三菱電力美洲公司簽署戰略合作協議，圍繞電池儲能系統等相關產品合作。

去年底，科陸電子接受投資者調研時稱，目前公司儲能基地在宜春，PCS（儲能變流器）的生產在成都。公司計劃在珠三角地區投建生產基地，項目達產后，BESS（電池儲能系統）產能預計可達到14GWh，PCS產能預計可達到5GW。

儲能業務是科陸電子的優勢，這也是美的集團所看重的。去年，美的集團入主科陸電子，就顯示出對儲能技術研發、自研自產新型電池的興趣。回答機構投資者提問時，科陸電子就表示，美的集團為公司控股股東，在管理、研發、供應鏈、品牌影響力、渠道建設等方面可以對公司賦能。公司將借助股東的賦能去打造行業優勢，在競爭中取得有利地位。

科陸電子當時提到，通過供應鏈協同、精益生產落實、運營效率提升等措施實現降本增效，改善盈利能力。科陸電子現金流水平、財務狀況得到改善，資產負債率從2022年末的92.11%下降至2023年三季度末的83.40%。

（稿件來源：每經網）