北京時間1月25日，特斯拉舉行2023四季度及全年業績電話會。特斯拉報告第四季度的收入和利潤未達到分析師的預期，因為汽車收入同比僅增長1%。該股在盤后交易中下跌近6%。

每股收益：調整后為71美分，而LSEG（前身為Refinitiv）的預期為74美分。

收入：251.7億美元，而LSEG預期為256億美元。

總收入較上年同期的243億美元增長3%。本季度營業利潤率為8.2%，低于去年同期的16%，略高于上一季度的7.6%。

汽車收入增長緩慢的部分原因是下半年全球范圍內大幅降價導致平均售價下降。該季度凈利潤從上年同期的37億美元（即每股1.07美元）增加了一倍多，達到79億美元（即每股2.27美元）。這一增長主要是由于59億美元的一次性非現金稅收優惠。

特斯拉在投資者簡報中表示，隨著該公司努力在德克薩斯州推出“下一代汽車”，2024年的汽車銷量增長“可能明顯低于”去年的增長率。該公司警告投資者，“目前正處于兩個主要增長浪潮之間”。

馬斯克夸贊中國車企

特斯拉CEO馬斯克表示，中國的車企是世界上最有競爭力的，在中國以外的地區也會取得非凡的成就。這取決于采用了什么樣的關稅政策和是否有貿易壁壘。如果沒有貿易壁壘，中國車企能干掉其他世界上大部分車企。

馬斯克透露，特斯拉在研發一款新的低成本汽車方面“已取得相當深入的進展”。馬斯克幾乎沒有提供有關這款車或其時間安排的細節，他說該公司不會在業績電話會議上討論產品發布。馬斯克同時表示，特斯拉對這款汽車“及其革命性的制造系統感到非常興奮”。他說，該系統將比其他同類系統更加先進。

馬斯克表示，預計將于2025年下半年在其得州超級工廠開始生產下一代電動汽車。馬斯克指出，這款新車的產量爬升將會是一個挑戰。特斯拉警告稱，在新車型發布之前，今年的銷售增長將大幅放緩。據披露，第四季度特斯拉單車銷售成本連續下降，但其警告稱，該公司正接近“現有車型成本下降的自然極限”。

馬斯克在財報會議上還表示，他支持特斯拉采用雙重股權架構；希望獲得更多特斯拉股份以增強其影響力。本月中旬，馬斯克表示，他想要特斯拉大約25%的控制權。馬斯克15日在X平臺寫道：“把特斯拉發展成人工智能和機器人領軍企業，而我卻沒有25%控制權，這令我不適。（我現在的股權）影響力夠大，但不足以讓我無法被推翻?！?/span>

馬斯克回應稱，他不想“被某種隨機的股東顧問委員會投票淘汰”，并提出了創建雙層股權結構的可能性。馬斯克強調代理咨詢公司Institutional Shareholder Services（ISS）和Glass Lewis是制造挑戰的團體，以及“滲透”公司并“對應該做什么有奇怪想法”的積極分子。

當被問及特斯拉人形機器人“擎天柱”的生產時間表時，高管們拒絕給出任何具體指導。

馬斯克將擎天柱描述為“我認為它有潛力遠遠超過特斯拉所有其他東西的價值總和”。他聲稱特斯拉在其汽車部門開發的技術可以很好地應用于人形機器人，“因為汽車只是一個四輪機器人”。

馬斯克補充說，擎天柱是“迄今為止世界上正在開發的最復雜的人形機器人”。市場上的競爭對手包括波士頓動力公司、Agility Robotics和Figure。Sanctuary、Apptronik、1X、Fourier和Unitree等其他機器人公司都在研究模仿人手的靈巧操縱硬件。

馬斯克表示，特斯拉“很有可能在明年交付一定數量的Optimus設備”，但他沒有具體說明其功能或成本。馬斯克在電話中承認，他對時間表持樂觀態度。

特斯拉賽博卡車上市

本季度，特斯拉開始向客戶銷售Cybertruck。該公司在投資者報告中表示，“鑒于其制造復雜性，我們預計Cybertruck的上市時間將比其他車型更長。”特斯拉表示，該公司目前有能力在一年內生產超過125,000輛汽車。在財報電話會議上，馬斯克稱Cybertruck是“我們有史以來最好的產品，也是一款令人矚目的產品”。

他說：“我認為我們每年交付約25萬輛賽博卡車?！钡麤]有給出具體的時間表。

特斯拉表示，全年汽車業務收入達到824.2億美元，較2022年增長15%。比特斯拉核心業務小得多的能源部門是亮點，收入增長54%至60.4億美元。該部門銷售太陽能發電和儲能系統。特斯拉的“服務及其他”收入同比增長37%，達到83.2億美元。

本季度營業收入同比下降至21億美元，特斯拉將利潤下降歸咎于其車輛平均銷售價格下降以及“部分由人工智能和其他研發項目推動”的營業費用增加。研發支出從上年同期的8.1億美元增至10.9億美元，但低于上一季度的11.6億美元。

特斯拉在股東陳述中證實，它已經推出了新版本的高級駕駛員輔助軟件，作為其全自動駕駛Beta版或FSD Beta版選項進行營銷。該軟件并不能讓特斯拉的汽車實現自動駕駛，因為它們仍然需要專心的駕駛員來駕駛。

截至2023年底，特斯拉在全球5,952個充電站為駕駛員提供了54,892個超級充電連接器。截至周三收盤，特斯拉股價在2023年上漲一倍多后，今年迄今已下跌約16%。

（稿件來源：每經網）