2月1日，浙江吉利控股集團（以下簡稱吉利控股）發布公告稱，沃爾沃汽車決定集中資源推進自身的轉型發展，并可能調整其所持極星汽車股份。對此，吉利控股表示支持沃爾沃汽車的此項決定。如若完成股權調整，吉利控股集團旗下吉利瑞典控股將成為極星汽車的重要股東。

作為戰略合作伙伴及潛在的新股東，吉利控股表示，將繼續在運營和財務方面全力支持極星汽車未來的發展，擴大在基礎技術、供應鏈、制造等方面的協同效應。這些支持的舉措無需吉利控股減持其所持有的沃爾沃汽車股份。

同日，沃爾沃汽車發布公告稱，正在評估調整其在極星汽車的股份，這可能導致吉利瑞典控股成為一個重要的新股東，吉利將繼續為極星汽車提供全面的運營和財務支持。同時，沃爾沃汽車將把現有可轉換貸款的償還期限延長18個月，至2028年底。沃爾沃汽車和極星汽車在研發、制造、售后和商業方面的合作將繼續利好兩家公司。

據了解，目前沃爾沃汽車持有極星汽車48%的股份，吉利控股董事長李書福通過關聯公司擁有極星汽車部分股份。

“具體轉讓多少股份還要等待監管部門核準，估計會保留10%~20%。”一位接近信源的知情人士透露。

計劃減持的消息發布后，沃爾沃汽車股價一度漲幅30%，極星汽車股價則持續下挫，極星汽車股價報1.83美元/股，跌幅15.67%。

沃爾沃汽車發布的2023年財報顯示，其全球銷量超70.8萬輛，拉動2023年收入增長21%，達3993億瑞典克朗（1美元約合11瑞典克朗）。沃爾沃汽車的基礎營業利潤為256億瑞典克朗（不包括合資企業和聯營公司），比2022年增長43%。

公開資料顯示，極星是一家總部位于瑞典的純電動汽車公司，該品牌原本是瑞典的一家賽車公司，2015年被沃爾沃汽車收購，并成為沃爾沃汽車旗下的高性能品牌。2017年，沃爾沃汽車和吉利控股聯手打造極星汽車，定位于豪華純電高性能汽車品牌，總部位于瑞典哥特堡。

2022年6月24日，極星汽車在納斯達克上市交易。據外媒報道，自上市以來，極星一直在向其主要股東沃爾沃和吉利尋求新的資金，以增加交付量。例如，去年11月，沃爾沃汽車為其提供2億美元的新融資，吉利控股的一家關聯公司提供2.5億美元資金，總計4.5億美元(約合33億元人民幣)。

成立以來，極星汽車主要聚焦海外市場，在中國市場聲量較小。2021年極星在全球市場的銷量為2.9萬輛，2022年銷量為5.15萬輛。2023年極星汽車數次下調其全年銷量目標，先是降至年銷8萬輛，而后再次下調至6萬~7萬輛。盡管如此，極星汽車仍未達成，2023年累計銷量約為5.46萬輛，同比增長6%。

在中國市場，極星汽車一直難見起色。2023年第四季度，極星汽車在全球共交付了約1.28萬輛汽車，其中在中國市場交付了880輛極星4。對于2023年在中國市場的表現，極星汽車并未公布具體數據。此前，2022年外界普遍預計極星汽車在華銷量為一、兩千輛左右。2021年，極星汽車在華銷售2048輛，占全球銷量的7%。

值得注意的是，成立7年以來，極星汽車已經更換過6任中國區CEO，但依舊沒能扭轉其在中國市場的頹勢。

為了打開中國市場，去年6月，極星汽車宣布將與星紀魅族集團建立面向中國市場的合資企業，即極星科技，全面接手極星在中國市場的業務。其中，極星汽車擁有49%的股權，星紀魅族持有51%股權，星紀魅族負責安排合資公司未來的融資事宜。

極星汽車此前表示，公司的目標是到2025年實現現金流盈虧平衡，屆時其年產量將至少達到15.5萬輛。為了加速利潤率改善并減少公司的總資金需求，去年以來，極星汽車宣布了全球裁員計劃，共涉及約750人，占全球員工約25%。

數據顯示，2022年6月24日，極星汽車收盤價為13美元/股，而今年2月1日，極星汽車收盤價僅為1.83美元/股，與上市之初相比，股價下跌超85.9%。總市值方面，2022年6月24日極星汽車總市值為265.95億美元，而今年2月1日，該公司總市值僅剩38.99億美元，不到兩年時間，市值蒸發226.96億美元。

（稿件來源：每經網）