由高合汽車(chē)停工停產(chǎn)危機(jī)引發(fā)的行業(yè)波動(dòng)仍在持續(xù)。

“高合（汽車(chē)）真的挺‘牛’的，希望他們能挺過(guò)去。”2月27日，蔚來(lái)汽車(chē)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)CEO李斌在直播時(shí)，回應(yīng)了網(wǎng)友提出的“如何看待高合汽車(chē)”這一問(wèn)題。

李斌還強(qiáng)調(diào)，“我從來(lái)不去期待任何一個(gè)企業(yè)破產(chǎn)，哪怕是蔚來(lái)品牌的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。我想任何一個(gè)公司，做到一定程度都是不容易的”。

無(wú)獨(dú)有偶，哪吒汽車(chē)CEO張勇也發(fā)文稱(chēng)，“看到網(wǎng)上對(duì)高合的評(píng)論，不知道這幫人是怎么想的，難道丁磊不值得（被）尊重和敬佩嗎”？

不過(guò)，并非所有汽車(chē)行業(yè)人士都對(duì)高合汽車(chē)持肯定態(tài)度。

近日，一位資本市場(chǎng)人士在朋友圈分享了一篇文章，并評(píng)論稱(chēng)，“在全球汽車(chē)發(fā)展史上，出現(xiàn)過(guò)多次抄襲，甚至犯罪式盜竊和抄襲的案例。事實(shí)證明，這條路是自取其辱且走不通的，在互聯(lián)網(wǎng)智能汽車(chē)群雄并起的時(shí)代，居然還有這樣的案例出現(xiàn)，這不僅僅是對(duì)行業(yè)規(guī)則的破壞。希望全行業(yè)的人都引以為戒，大家一起良性競(jìng)爭(zhēng)，共同推動(dòng)產(chǎn)業(yè)進(jìn)步”！

在這條朋友圈的評(píng)論區(qū)，F(xiàn)araday Future（FF，法拉第未來(lái)）創(chuàng)始人賈躍亭留言稱(chēng)，“行業(yè)的恥辱”。

對(duì)于賈躍亭疑似“炮轟”高合汽車(chē)的言論，不少網(wǎng)友調(diào)侃稱(chēng)：“要不回國(guó)聊？”還有網(wǎng)友表示：“交（付）10臺(tái)車(chē)的笑話(huà)交幾萬(wàn)臺(tái)車(chē)的（企業(yè)）是恥辱。”

事實(shí)上，賈躍亭與高合汽車(chē)創(chuàng)始人丁磊淵源頗深。早在2015年賈躍亭造車(chē)之初，丁磊加入樂(lè)視汽車(chē)，任樂(lè)視超級(jí)汽車(chē)聯(lián)合創(chuàng)始人、中國(guó)及亞太區(qū)全球副董事長(zhǎng)兼CEO。如今，賈躍亭對(duì)曾經(jīng)的合作伙伴進(jìn)行上述評(píng)價(jià)，引來(lái)了行業(yè)的紛紛猜測(cè)。

近日，一位新浪微博博主（@王佳偉Jerry）轉(zhuǎn)發(fā)高合汽車(chē)相關(guān)博文并引用媒體報(bào)道內(nèi)容稱(chēng)，當(dāng)初和樂(lè)視汽車(chē)分道揚(yáng)鑣之后，丁磊得到了當(dāng)初FF 91的全套設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)，因此也就出現(xiàn)了高合的第一款車(chē)HiPhi X外觀非常接近FF 91。

盡管和FF的糾葛并未得到官方確認(rèn)，但高合汽車(chē)目前仍處困境是不爭(zhēng)的事實(shí)。2月23日下午，高合汽車(chē)通過(guò)官方直播間開(kāi)啟了一場(chǎng)名為“高家人有話(huà)說(shuō)”的直播，高合HiPhi工程項(xiàng)目總監(jiān)楊?lèi)偳涑鲧R進(jìn)行直播。直播過(guò)程中，楊?lèi)偳鋽?shù)度哽咽，他向廣大車(chē)主及同事道歉，并懇求大家“再給高合一些時(shí)間”。

“為了將關(guān)鍵的資金保證高合汽車(chē)的后續(xù)服務(wù)，高合已經(jīng)將內(nèi)部員工的薪資壓到最低，并停掉了社保和公積金等福利。很多同事已經(jīng)只能拿到兩千余元的基本工資，但是仍然堅(jiān)持在崗位上。”楊?lèi)偳浔硎尽?/span>

根據(jù)公開(kāi)資料，高合汽車(chē)曾于2021年11月獲得某銀行50億元戰(zhàn)略支持。與“蔚小理”相比，高合汽車(chē)資金來(lái)源方面的公開(kāi)信息并不多見(jiàn)。

“高合的融資多來(lái)自地方國(guó)資，包括上海、鹽城和青島等，這三地應(yīng)該都給予了高合一些支持。”高合汽車(chē)的銷(xiāo)售人員表示。

值得注意的是，早在2018年接受采訪時(shí)，丁磊曾底氣十足地表示：“我們暫不開(kāi)放對(duì)私人資金的吸收通道。如果沒(méi)有充足的資金，我是不會(huì)來(lái)做這件事的。因?yàn)槲医邮懿涣烁傻揭话霙](méi)錢(qián)了，還要到處找錢(qián)來(lái)接著干的模式。”

但是此次高合汽車(chē)陷入困境，丁磊是否會(huì)放開(kāi)對(duì)融資的要求，還未可知。高合能否如丁磊所說(shuō)，抓住3個(gè)月的窗口期“翻身”，同樣也是個(gè)未知數(shù)。

（稿件來(lái)源：每經(jīng)網(wǎng)）