3月5日上午，十四屆全國人大二次會議開幕。今年的政府工作報告中提到，推動高質量共建 “一帶一路”走深走實，抓好支持高質量共建“一帶一路”八項行動的落實落地。

中鐵大橋局董事長、黨委書記張敏表示，共建“一帶一路”是順應世界經濟、技術、產業、社會發展的普遍規律和時代大勢。也能為共建國家人民美好生活注入更多動力、帶來更多希望。在他看來，實現全球共同繁榮是“一帶一路”下一階段繼續推進的重要目標和方向。

據了解，去年的中央經濟工作會議也提出，抓好支持高質量共建“一帶一路”八項行動的落實落地，統籌推進重大標志性工程和“小而美”民生項目。不少專家表示，這為進一步擴大高水平對外開放指明了路徑。

此外，今年的政府工作報告還提出，在推動高質量共建 “一帶一路”走深走實方面，也要積極推動數字、綠色、創新、健康、文旅、減貧等領域合作。

“數字、綠色發展和科技創新將推動共建‘一帶一路’實現更高質量、更高水平的新發展，帶動共建國家不斷優化創新環境，加速集聚創新資源，共同擁抱新一輪科技革命和產業變革帶來的機遇。”張敏表示，在實現經濟發展的同時，保護生態環境，合理利用自然，做到持續性發展，可以造福子孫后代，為促進共同發展、實現共同繁榮注入強勁動力。

據介紹，10年來，在南亞、非洲和東南亞等地，中鐵大橋局積極響應“一帶一路”倡議，跨越地理限制、打破文化差異，在“一帶一路”沿線及周邊國家依托在建拓市場，探索屬地化管理，不斷推進海外經營從“走出去”向“走進去”轉變，以惠民工程促進共同發展，為“一帶一路”注入新活力。

目前，中鐵大橋局已在越南、孟加拉、巴基斯坦、馬來西亞、緬甸、南非、贊比亞、坦桑尼亞、摩洛哥等20多個“一帶一路”沿線國家和地區建造了孟加拉帕德瑪大橋、尼雷爾大橋、穆罕穆德六世大橋、坦桑尼亞新塞蘭德跨海大橋、馬來西亞沙撈越州沿海大道D2B標段魯巴跨海大橋等40多個具有影響力項目。

張敏說，近10年來，中國綜合國力大幅提升，材料工業與裝備工業不斷進步，自主創新科技實力持續增強，使中國橋梁工程技術逐漸趕超世界現代橋梁前進的步伐。以承建世界一流橋梁為契機，中國橋梁建設者們自主研發了一大批國際先進水平的機械裝備，取得了一系列創新成果，形成了較為齊全的橋梁建造產業鏈，大幅提升了中國企業的國際競爭力，為促進行業技術進步和產業升級作出了巨大貢獻，也讓中國橋梁、中國基建能更好地走出去。

（來源：新京報）