“我們生產的氫燃料載貨車，已經順利在上海投入使用，該區域累計交付200余輛，本月還將交付15輛氫燃料載貨車，目前正在進行交付前的調試。”3月19日，在位于寶雞市的陜汽集團商用車有限公司，該企業新能源銷售部副部長師錦航說。

師錦航介紹，氫燃料汽車具備全生命周期零排放的潛力，是國家鼓勵的技術方向。面對氫燃料汽車這一全新賽道，陜汽商用車在多年前便開始進行相關產品的研發，擁有完整的氫燃料汽車產品生產制造能力。

作為西部傳統工業城市，寶雞以科技創新為驅動，正在形成制氫—儲運—加氫—用氫的氫能全產業鏈條。寶雞石油鋼管有限責任公司儲氫鋼瓶、運氫管道研發生產，陜汽集團商用車有限公司氫能重卡、輕卡生產制造等多個項目走在了行業前列。

“我們正推進氫能等戰略性新興產業的發展，還策劃了40多項本地科技創新項目，以及20多項全國技術協同創新項目，共同支撐寶雞未來產業聚集區建設，培育新質生產力。”寶雞市科技局黨組書記、局長景行軍說，當前，寶雞市正在籌劃建立寶雞市氫能產業研究院，進一步統籌科創資源。

氫從何處來？

在寶雞石油機械有限責任公司（以下簡稱：寶石機械），透過智慧屏幕，在看到該企業在新疆吐哈油田布局的電解水制氫設備正在高效運轉。這套設備通過就地取材，將當地富余的電力資源就地轉化為氫能，生產出綠色、低成本的氫氣。

“我們通過技術創新，實現了綠電制綠氫。我們在吐哈油田鄯善工業園區，成功落地了自主研制的中國石油首套1200標方堿性水電解制氫系統。這里制成的氫氣，可作為工業原料，供當地的工業企業使用。”寶石機械新能源分公司經理梁勇說。

另一方面，天然氣制氫仍是寶雞主流的制氫方式。去年11月，由陜汽商用車投資建設的加氫站成功運行，這里的氫氣就是由寶雞當地企業——寶光聯悅氫能發展有限公司（以下簡稱：寶光聯悅），通過天然氣制氫的方式制取。

“天然氣制氫具有易獲取、效率高、成本低等優勢。我們這套制氫設備，每立方米天然氣可以制氫2立方米多高純度氫氣。”寶光聯悅氫能發展有限公司總經理孫偉說。

為了更好進軍氫能市場，2021年7月，陜西寶光真空電器股份有限公司引進戰略投資者，對下屬氣體業務進行混改，成立寶光聯悅，以達到優化公司產業結構，做強做優做大氫氣產業鏈的目的。

如今，寶光聯悅生產的氫氣，除五分之一產能用于陜西寶光真空電器股份有限公司陶瓷的生產，其余產能已經順利和市場接洽。

氫氣是易燃易爆氣體，儲存和運輸是擺在規模化應用層面的一道難題。

2023年，寶雞石油鋼管有限責任公司（以下簡稱：寶石鋼管）成功進行輸氫管道的試驗，完成國內首次全尺寸螺旋焊管長周期高壓高比例摻氫試驗，標志著在高壓高比例摻氫輸送用焊管產品開發與可靠性評價技術方面達到國內先進水平。

寶石鋼管公司總工程師王少華介紹，管道輸氫是大規模、長距離輸送最經濟高效的方式。去年，寶石鋼管公司開發出設計壓力6.3MPa、摻氫比10%的國內最高摻氫比輸送用螺旋焊管產品，并產業化應用于內蒙古包頭——臨河管線工程1萬余噸，長達130多公里。

在純氫輸送用管材賽道，該企業自主研發出國內首根抗氫脆性能優異的純氫輸送用HFW焊管，可滿足年輸量10萬噸級的高壓氫氣輸送要求，為高端新能源管材保供做好了技術儲備。

“對于新能源新材料新事業，我們必須找準切入點，快速轉型，為油氣清潔低碳開發、保障國家能源安全提供裝備利器。”王少華說。

氫能被認為是理想的未來能源，真正實現了零排放。在寶石電氣設備有限責任公司研發車間，一個長約12米的氫能發電設備正在由研發人員進行調試。

“它的名字叫氫燃料PEM電站，其具有能量轉換效率高、負荷響應時間快、零碳無污染、熱電聯供等優勢，每小時能發電1500度。”寶石電氣設備有限責任公司技術部經理張文英說。

聚點成線，連線成鏈，當前氫能產業發展已經進入快車道。“在寶雞，像寶石機械這樣在氫能領域有所突破的企業還有很多，他們正在構建起一個集制氫、儲運、終端應用為一體的全產業鏈條。”景行軍說。

來源：群眾新聞