近日，“絲路明珠”杜伊斯堡-上海電影周開幕式在德國北威州杜伊斯堡市瑪麗安門劇院隆重舉行。杜伊斯堡深度參與共建“一帶一路”，已成為中歐班列在西歐線路最廣、班次最多、運量和貨值最高的節點。

釋放物流樞紐潛力

2011年3月，由重慶駛向杜伊斯堡的第一趟中歐班列，開啟了橫貫亞歐大陸的“新絲路”和亞歐跨境運輸的新格局，也為杜伊斯堡面向國際物流城市的轉型之路增添新動力。作為“一帶一路”互聯互通倡議最具代表性的項目之一，中歐班列不斷取得新發展，為杜伊斯堡等沿線城市和地區帶來新的增長機遇，更為中歐乃至更大區域范圍內的互聯互通、民心交融做出貢獻。

德國杜伊斯堡-埃森大學交通與物流系主任貝恩德·諾合表示，中歐班列帶來一種更為平衡的運輸方式，相比海運和公路運輸大大節省轉運時間，同時價格比空運更低。他認為，隨著基礎設施逐步完備，快速高效的中歐班列為企業帶來了商機，也為當地帶來了豐富貨品，促進中國與歐洲更好地互聯互通。

根據德國杜伊斯堡港口集團最新數據，連接中國城市與杜伊斯堡的中歐班列運輸時間為12至18天，每周約有60列中歐班列抵達杜伊斯堡，班列上的貨物再被運往國內海港或歐洲鄰國。

杜伊斯堡港口集團首席運營官拉斯·納恩豪斯表示，中歐班列是一個成功且有競爭力的“一帶一路”項目，迄今為止取得了豐碩成果。“令我們感到自豪的是，歐中之間的鐵路貿易有30%是通過杜伊斯堡港完成的。”展望中歐班列的前景，納恩豪斯說，“我對未來非常樂觀，希望可以繼續加深與中國的合作”。

圖為3月28日在德國杜伊斯堡一處貨運場站拍攝的集裝箱

釋放活力  造福民生

杜伊斯堡市長索倫·林克說，中歐班列雙向重裝列車往來頻繁，帶動百余家貿易和物流領域的中國企業落戶，為當地帶來蓬勃生機，相信這將為雙方互利共贏合作注入持久動力。

在杜伊斯堡，昔日的鋼鐵工廠變為川流不息的物流倉庫，中歐班列將滿載貨物的集裝箱運到曾經堆滿煤炭的碼頭，再經由公路或內河航運發送至歐洲各地。這支來自東方的鋼鐵駝隊帶來了豐富貨品和發展機遇，也為當地就業增添更多崗位，助推杜伊斯堡成為歐洲物流與貿易重要樞紐。

作為落戶在杜伊斯堡的上百家中國企業之一，渝新歐德國分公司在此建立了中歐班列中唯一擁有產權的海外倉。托馬斯·克拉伊尼基是渝新歐德國分公司的一名德國籍員工，負責海外倉貨物裝卸和倉庫整理。“我從一名短期裝卸工轉正為長期員工，剛入職時我已經52歲，在這個年紀很難再找到這樣穩定的好工作了。”克拉伊尼基說。

“我是從2019年9月開始在渝新歐工作，已經四年多了。”克拉伊尼基說，他見證了班列上的貨源品類愈發豐富，如今從家居用品、機械零件，到高附加值的電子產品，中國制造的優質產品一應俱全。

快速高效的中歐班列為企業帶來了商機，促進中歐之間的貿易往來，也讓克拉伊尼基感覺工作越來越充實。明亮寬敞的倉庫內，克拉伊尼基熟練操作叉車，將中歐班列的密封貨品整齊碼放。

他說：“希望這是我的最后一份工作。我很想留在這里工作直到退休。我期待、也相信中歐班列還將造福更多的企業和民眾。”

發展成果惠及周邊

中歐班列運輸服務網絡如今基本覆蓋亞歐大陸全境，有效擴大了中國與各國經貿往來，也加速了要素資源跨國流動。

“共建‘一帶一路’倡議、中歐班列帶來的聯動效應可以大幅增加商業活動，為德國、哈薩克斯坦、吉爾吉斯斯坦等國的重要過境點和貨物集散地帶來新的發展機遇。”諾合說。

哈薩克斯坦是全球主要糧食出口國之一。2023年，哈薩克斯坦向中國供應的糧食總量達220萬噸，創歷史新高，極大改善了哈薩克斯坦的貿易情況。每年的5至9月是哈薩克斯坦北哈州的收獲季節，成熟的金黃色小麥經過深加工后搭乘中歐班列（西安）駛向中國西安。中歐班列不僅為企業帶來商機，也改善了哈薩克斯坦當地民眾生活。

北哈州農場主努爾蘭·拉希姆扎諾夫說，中歐班列作為運輸方式和貿易載體，在源源不斷為各國運去中國優質商品的同時，還促進了不同國家和城市的物流倉儲行業發展、就業崗位快速增長，成為保障全球供應鏈穩定、推動產業融合和創新發展的重要支撐。

“一帶一路”倡議框架中鋪就的“新絲綢之路”，就像一條連接不同地區的紐帶，諾合說，他期待各國、各參與方一同推進“一帶一路”建設深入發展，“因為這為各地區的人民帶來了實實在在的利益。”

（來源：新華絲路）