“我總是乘坐飛機，我想了解它的表現。事實證明，已經一年了，飛機的表現非常好。”印度尼西亞翎亞航空副主席李耀民近日表示。

2022年12月18日，中國自行研制具有完全自主知識產權的噴氣式支線客機ARJ21正式交付首家海外客戶印尼翎亞航空，標志著國產噴氣式客機首次進入海外市場。2023年4月18日，編入翎亞航空機隊的ARJ21飛機從雅加達飛往巴厘島，正式投入商業首航。截至2024年4月18日，ARJ21實現商業運行一周年。

這是2022年12月18日拍攝的正式交付首家海外客戶的國產噴氣式支線客機ARJ21。

一年時間里，翎亞航空累計接收2架ARJ21飛機，開通6條航線，通航8座城市，載客近12萬人次。

一年來，ARJ21飛機不僅飛印尼國內航線，還飛印尼國際航線，不僅飛常規機場，還飛短窄跑道機場，充分展現了這一機型在印尼及東南亞市場的優勢和潛力，證明了可靠性和穩定性。

“我們將向世界展示，ARJ21確實是一款非常適合我們市場的支線飛機。”李耀民說。

成功實現商業運營一周年的背后，是翎亞航空和中國商飛公司的通力協作。一年來，中國商飛派出資深飛行教員前往印尼帶飛帶教，派出安全管理專家和工程人員提供現場技術支持，并在雅加達成立客戶服務中心東南亞代表處，就近為用戶提供更高效、更本土化的人員培訓、航材備件、飛機維修等保障服務。

“作為制造商，不僅要將產品賣出去，還要保障用戶把飛機用好。”中國商飛客服公司副總經理吳國芳表示，“我們運營支持團隊提供全方位的服務，包括飛行員、乘務員航線帶飛，維修、簽派人員現場帶教以及手冊、航材等保障，有力支持了ARJ21飛機在印尼翎亞航空國際、國內、干線、支線、包機、救援等不同種類運行要求下的安全、順暢運營。”

印尼翎亞航空ARJ21飛機執飛航線。

從ARJ21飛機接受印尼民航適航審定開始，吳國芳每年幾乎有一大半的時間是在印尼度過的，無論航空公司還是民航管理部門，對ARJ21飛機的喜愛已經延伸到對ARJ21工作團隊的信任。

“當我完成最后一項適航審定科目下飛機時，印尼民航局的監察員為我送上了鮮花。他平時非常嚴肅，那天突然變了樣子，讓我又意外又驚喜！”吳國芳回憶道，“他感嘆我們中國商飛團隊是一支國際化、專業化的隊伍，對我們的專業素養和專業精神非常佩服，他要用這樣的方式表達他的敬意。”

令中國商飛欣喜的是，ARJ21海外運營的各項指標好于預期，飛機可用率、簽派可靠度已連續4個月保持“兩個100%”。

ARJ21海外運營的優秀表現，為中國國產商用飛機加快出海步伐創造了有利條件。今年春節后，以新加坡航展為契機，C919和ARJ21開展“東南亞演示飛行”系列市場開發活動，引發各界熱烈反響。

2月22日，一架中國商飛公司ARJ21客機在新加坡航展上做飛行表演。

翎亞航空中方董事長劉晚亭表示，翎亞航空未來將以雅加達、巴厘島和美娜多為三個中心點形成航線覆蓋網絡，將ARJ21飛機執飛航線延伸到澳大利亞和中國。近期，翎亞航空將引進第3架ARJ21飛機，充實航線運營能力。劉晚亭認為，ARJ21在海外的運營充分驗證了它將是一款旅客愛坐、航空公司愛飛、金融機構愛投的優秀商品，在東南亞市場運營前景很好。

提到ARJ21飛機，翎亞航空總飛行師丹尼說：“ARJ21不僅是中國人的驕傲，也是印尼人的驕傲，還是亞洲人的驕傲！”

（來源：新華社）