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  • A股3萬億賽道,迎來重磅利好

    2024-05-09 17:08:42

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    A股市值約3萬億的鋰電池板塊,迎來重磅新政。

    5月8日,工信部發文向公眾征求意見,擬引導鋰電池企業減少單純擴大產能的制造項目。

    這份文件名稱為 “公開征求對鋰電池行業規范條件及公告管理辦法(征求意見稿)的意見”。

    征求意見稿提出,在規劃確定的永久基本農田、生態保護紅線,以及國家法律法規、規章規定禁止 建設工業企業的區域,不得建設鋰電池及配套項目。上述區域內的現有企業應按照法律法規要求關閉拆除,或嚴格控制規模、逐步遷出。

    征求意見稿提到,企業應具備條件包括:每年用于研發及工藝改進的費用不低于主營業務收入的3%;主要產品具有技術發明專利;申報時上一年度實際產量不低于同年實際產能的50%。

    征求意見稿明確,引導企業減少單純擴大產能的制造項目,加強技術創新、提高產品質量、降低生產成本。使用三元材料(鎳鈷錳酸鋰)的能量型單體電池能量密度≥230Wh/kg,電池組能量密度≥165Wh/kg;使用磷酸鐵鋰等其他材料的能量型單體電池能量密度≥165Wh/kg,電池組能量密度≥120Wh/kg。功率型單體電池功率密度≥1500W/kg,電池組功率密度≥1200W/kg。單體電池循環壽命≥1500次且容量保持率≥80%,電池組循環壽命≥1000次且容量保持率≥80%。

    隨著新能源車市場高速增長,各大鋰電池企業最近幾年加速擴張產能。

    中國汽車動力電池產業創新聯盟預計,到2025年,我國鋰電池產能很可能超3000GWh。產能利用率方面,截至2023年6月,我國鋰電池行業產能利用率已降至40%左右,到2025年產能利用率很可能降至35%左右。

    國際能源署報告顯示,在各國都實現減排承諾的情景下,到2030年,全球新能源汽車和鋰電池的年度新增需求將超過7000萬輛和6600GWh(吉瓦時),分別是2023年全球產量的5.5倍和4.9倍,這意味著2024~2030年新能源汽車和鋰電池產量的年均增速至少要達到25.5%和27.5%。

    隨著鋰電池行業擴產放緩,這一輪去庫存或進入尾聲。

    光大證券(維權)最新研究報告稱,從2024年一季度盈利能力的邊際變化來看,大多數鋰電材料中游環節的盈利能力波動已逐漸收窄,且呈現企穩回升的趨勢,特別是磷酸鐵鋰、電解液、負極等細分環節,環比均顯示出盈利能力的拐點回升。

    (來源:市場資訊)

    責任編輯:龐淳

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