秘魯國會全體會議5月30日以68票贊成、24票反對和4票棄權的投票結果通過了《國家港口系統法》修正案，規定秘魯國家港務局有權向私營公司授予獨家經營權，這為中遠海運集團重獲秘魯在建的錢凱港獨家經營權鋪平了道路。

秘魯國會交通和通訊委員會主席薩瓦納（Eduardo Salhuana）表示，國會支持向投資秘魯港口的外國公司提供穩定的法律環境。通過這個修正案，秘魯填補了法律漏洞，消弭了一起可能引發訴諸國際仲裁的關于港口服務獨家經營權的法律糾紛。他說，該局已撤回針對中遠海運集團獲得錢凱港獨家經營權提出的訴訟。

秘魯前外長、秘國際法和國際關系學院院長米格爾·羅德里格斯·麥凱（Miguel Rodríguez Mackay）表示，獲悉秘國會通過該修正案的消息后備感欣慰，認為這將給外國投資者帶來信心。他強調，修正案獲得通過傳遞出“信任”的信息，“秘魯期待分享中國發展帶來的紅利”，他說。

中遠海運港口秘魯錢凱公司總經理陳立輝表示，秘魯國會通過《國家港口系統法》修正案傳遞出積極的信號，表明秘魯政府對外國投資秉持歡迎的態度。

秘魯法律規定，國會通過法律草案還需在15個工作日內送總統簽署后才能正式生效。陳立輝說，根據此前雙方協議，中企獲得錢凱港7項基本港口服務的獨家經營權（包括裝卸工人、港內貨物運輸、引水、拖輪、船舶靠離泊、貨物解綁、燃油供應）。 他認為關于獨家經營權之爭目前取得了階段性的進展，但公司依然面臨不少挑戰，將繼續對秘魯通過修正案后法律保障的可持續性和穩定性進行評估。

秘魯各界對錢凱港的建設和發展前景極為關注，成為當地熱門話題。輿論普遍認為項目竣工后，錢凱港將成為南美洲通向亞洲的門戶和物流中心。

秘魯國家港務局今年1月表示，2021年授予中企港口服務的獨家經營權屬于“行政錯誤”，擬通過司法程序廢除這一決定。

錢凱港位于秘魯首都利馬以北約80公里，屬天然深水港。 2019年1月，中遠海運集團所屬中遠海運港口有限公司收購錢凱碼頭60%股權，第一期已投資13億美元。按照規劃，錢凱港將發展成為拉美地區重要的樞紐港和太平洋門戶港，促進當地經濟發展，并成為中秘友好經貿往來新的連接點和溝通橋梁。

（來源：新華絲路）