豐田、本田、馬自達、雅馬哈、鈴木等日本5家車企集體造假一事引發持續關注，日本國土交通省在調查后得出結論，稱這些車企的共38種車型在量產認證申請過程中存在欺詐，將會予以行政處罰。實際上，日本企業造假事件近年來頻繁發生，已經成為某種“慣?！毙侣?，神戶制鋼、東芝、高田等多家日本知名企業被曝光數據造假、隱瞞產品缺陷等問題，都曾引發廣泛關注。正所謂透過現象看本質，日企這一系列事件一定程度上暴露出日本經濟社會發展面臨的相關矛盾，同時也從多層面反映出日本社會信用觀念的變化以及信用體系的式微。

當然，五大知名車企舞弊造假首先反映的是日本汽車行業競爭力相對下滑的事實。近年來全球汽車市場發生革命性變化，新能源車取代傳統燃油車趨勢增強。但對這種變化和趨勢，日本主要車企要么選擇視而不見，要么沒有拿出迅速而及時的應對策略，有的仍然堅持優先發展傳統燃油車的戰略路線，有的雖在新能源車研發上有所投入但卻沒有選對路線。結果就是日本車企逐漸失去在新能源車領域的競爭力和市場規模效應，在傳統燃油車領域的全球市場份額也在相對萎縮。日本汽車產業的滑坡勢頭顯然產生了傳導效應，導致部分車企鋌而走險以造假等非正常手段來壓縮成本，提高收益。簡而言之，就是不斷加重的競爭壓力導致日本一些車企心態和動作變形，試圖通過非正當手段或“捷徑”實現更多盈利。但正如日本內閣官房長官林芳正所說的，相關車企的造假問題“損害了日本汽車產業的信譽”。

除了對行業信譽的影響，五大車企舞弊造假與之前其他一些日企的相關丑聞疊加，也暴露出日本社會傳統價值觀逐漸式微的現實。近些年來，日本相關行業和企業的舞弊造假問題較之上世紀八九十年代呈現出頻率加快、樣式增多、規模擴大等趨勢，甚至從過去的局部性問題逐步轉向普遍化，越來越成為日本社會難以啟齒的“傷”。部分日企的行為甚至愈發沒有底線，比如前段時間引起國際輿論關注的小林制藥“紅曲風波”導致多人在服用該公司問題保健品后入院甚至死亡，由此引發的社會影響更加惡劣。

隨著這類事件接連發生，舞弊造假是否已經成為日本包括汽車行業在內諸多行業的普遍現象？“日本制造”還值得信賴嗎？這成為日本輿論愈發關注的議題。

事實上，類似事件已經對日本制造的“匠人精神”和整體形象造成極大損傷。日本傳統的“匠人精神”強調兢兢業業刻苦努力，通過過硬的技術和工藝為產品營造立足于市場與社會的基礎和口碑。正因如此，日本社會一直以來反感造假等有失信用的行為。觀察五大車企造假事件曝光后日本官方和社會輿論第一時間的批判與譴責，便可對此管窺一二?，F在，隨著日本社會長期引以為傲甚至自我標榜的“高度重視信譽”這一紅線屢被踏破，相關影響可能會進一步蔓延甚至顛覆日本傳統的信用價值體系。日本國內已經有人擔心，日本民眾無論作為消費者還是作為社會普通一員，都可能會因為這種“世風日下”而面臨彼此之間越來越缺乏信任以及由此帶來的不安全感。

每次舞弊造假事件發生后，日本政府相關部門都很快表態予以調查并進行嚴懲。但同時，日本也越來越需要反思如何維護日本社會傳統的信用價值體系，畢竟那是日本企業在國際市場上保持較強競爭力以及日本經濟社會取得成功的關鍵因素之一。

（來源：環球時報）