6月26日，在第八屆中國—亞歐博覽會上，參會嘉賓在吉爾吉斯斯坦展臺洽談。陳朔 攝

新朋舊友，共襄盛會。6月26日，以“絲路新機遇 亞歐新活力”為主題的第八屆中國—亞歐博覽會在新疆烏魯木齊開幕，哈薩克斯坦、吉爾吉斯斯坦和烏茲別克斯坦為主賓國。展會上，來自中亞各國的產品琳瑯滿目，展現了中國－中亞經貿合作的蓬勃活力。

中亞地區(qū)是“一帶一路”的首倡之地，也是高質量共建“一帶一路”示范區(qū)。目前，中國與中亞國家實現了簽署共建“一帶一路”合作文件全覆蓋，共建“一帶一路”取得豐碩成果，廣泛惠及地區(qū)各國人民。

互聯(lián)互通 架起互利共贏橋梁

中亞是亞歐大陸的中心，處在聯(lián)通東西、貫穿南北的十字路口。近年來，越來越多的中歐班列往返于中國和中亞五國之間，織密物流網絡，加強雙邊貿易往來，促進雙方互通有無，架起互利共贏橋梁。

在新疆阿拉山口站寬準軌編組場，出入境中歐班列集結等待出發(fā)（5月25日攝，無人機照片）。（于暉 攝）

新疆作為中國面向中亞開放的重要門戶，中歐班列過境和始發(fā)量屢創(chuàng)新高。“自2011年首列中歐班列經阿拉山口口岸出境以來，中歐班列口岸通行數量已實現13年環(huán)比增長，通達21個國家和城市。”中國鐵路烏魯木齊局集團有限公司阿拉山口站運轉車間主任閆華鵬表示。截至今年4月，阿拉山口口岸已累計開行中歐班列逾3.6萬列，線路達118條，搭載的貨物品類有200余種。

位于西安浐灞國際港的愛菊健康生活體驗館里，來自中亞國家的啤酒、蜂蜜、餅干、糖果等商品琳瑯滿目，咨詢購買的顧客絡繹不絕。“這些來自中亞的進口食品，大部分都是‘坐著’中歐班列回來的。我們體驗館的銷售額中，中亞產品占40%以上。”愛菊集團副總經理劉東萌說。

西安目前已常態(tài)化開行西安至哈薩克斯坦阿拉木圖、烏茲別克斯坦塔什干等干線，并通過多式聯(lián)運覆蓋中亞五國，越來越多的外國商品將搭乘中歐班列進入中國市場。

6月6日，中國－吉爾吉斯斯坦－烏茲別克斯坦鐵路項目三國政府間協(xié)定簽字儀式在北京舉行。中吉烏鐵路是中國同中亞互聯(lián)互通的戰(zhàn)略性項目，該協(xié)定的簽署標志著中吉烏鐵路項目駛入快車道。

吉爾吉斯斯坦阿拉套國際大學國際關系教授庫班·塔阿巴爾迪耶夫說，憑借中吉烏鐵路，吉爾吉斯斯坦每年可依靠貨物過境取得豐厚收益，再加上基礎設施建設帶來的就業(yè)機會，吉爾吉斯斯坦，甚至整個中亞地區(qū)都將迎來新的發(fā)展機遇。

新能源汽車走俏 注入發(fā)展新動能

近年來，中國與中亞五國合作不斷深入，貿易額快速增長。中國已經是中亞五國的第一大貿易伙伴和主要投資來源國。數據顯示，2023年中國與中亞五國貿易額達894億美元，同比增長27%，再創(chuàng)歷史新高。

中國與中亞國家經貿合作亮點頻頻，其中，新能源汽車已經成為雙邊貿易新的增長點。據了解，2023年經霍爾果斯口岸出口電動載人汽車6.3萬輛，同比增長585.6%。其中，對中亞五國出口電動載人汽車5.1萬輛，增長608.5%，中國品牌新能源汽車加速進入中亞市場。

這是8月5日在烏茲別克斯坦首都塔什干拍攝的一處公交場站。（格奧爾吉·納馬佐夫攝）

2023年，宇通客車與烏茲別克斯坦塔什干公交公司達成總量為800輛客車的訂單，其中包括純電動客車300輛、天然氣車500輛，創(chuàng)下中國對烏茲別克斯坦客車出口新紀錄，也是烏茲別克斯坦首次大批量引進新能源客車。宇通客車烏茲別克斯坦市場負責人楊虎說：“很高興我們的客車受到烏茲別克斯坦民眾認可。”

隨著共建“一帶一路”倡議的深入實施，越來越多中國車企前往中亞投資，從單純的產品出海逐漸向技術出海、產業(yè)鏈出海轉變。

2016年，江淮汽車哈薩克斯坦組裝項目啟動，作為首家在哈具備CKD生產資質的中國汽車品牌，江淮汽車經過多年發(fā)展，已實現江淮汽車品牌全品類汽車產品在哈組裝制造。

自2023年3月進入烏茲別克斯坦市場以來，比亞迪已成為當地熱銷的新能源汽車品牌。6月27日，比亞迪烏茲別克斯坦工廠的首批量產新能源汽車正式下線，工廠進入量產階段，將加速烏茲別克斯坦新能源乘用車的普及和交通產業(yè)綠色轉型。

共享發(fā)展機遇，共創(chuàng)美好未來。當前，中國與中亞國家都真切感受到，雙方經貿關系越來越緊密，正迎來歷史性新機遇。

（來源：新華絲路）