“阿聯酋航空是首家開通中東與中國內地間直飛航線的中東航企，而我們的貨運航班甚至比客運航班更早飛往中國內地。”近日，阿聯酋航空貨運部相關負責人如是說。

早在2002年9月，阿聯酋航空全貨機就開始執飛其首條至中國內地貨運航線——上海浦東—迪拜貨運航線，而其首條至中國內地客運航線——上海浦東—迪拜客運航線——的開通則是在2004年4月。經過20多年的耕耘發展，阿聯酋航空貨運部發揮自身的航線網絡與樞紐優勢，在中國與51個共建“一帶一路”國家之間架起了航空物流的空中橋梁。

來自阿聯酋航空貨運部的數據顯示，目前阿聯酋航空每周在上海、北京、廣州三地執飛35個客運航班和13個貨運航班，通過客機腹艙和全貨機開展航空物流業務，每周運力達2000噸。此外，其在我國香港和臺灣也執飛航班承運貨物。

據悉，自2023年以來，在包括中國在內的亞洲市場上，阿聯酋航空貨運部的業務增長勢頭良好，2023年運量比2022年增長15%。“近期我們還注意到，在泰國普吉島、印度尼西亞巴厘島等傳統上幾乎完全為客運業務的目的地，也有了因為主要貨運樞紐航班運力有限，由第三地中轉而來的貨運業務。”阿聯酋航空貨運部相關負責人表示。

阿聯酋航空貨運部相關負責人表示，當前，在中國航空物流市場上，因為中國強勁的生產能力與巨大的消費市場，電子產品、農產品、快消時尚產品等都是規模可觀的貨物品類，而跨境電商則是增長最快的市場。為更好地滿足中國客戶的需求，阿聯酋航空貨運部正在積極推動其信息化系統和電子運單在中國的使用，從而高效開展航空物流業務。

多年來，阿聯酋航空及其主基地迪拜以良好的區位優勢、通達世界各地的完善航線網絡，在全球民航業獨樹一幟。阿聯酋航空貨運部相關負責人表示，這也是其能在中國市場上體現優勢的領域。因為航點眾多且依托高效的迪拜樞紐，對阿聯酋航空貨運部而言，中國與全球多地能夠實現廣泛的空空中轉運輸。以中國至歐洲二、三線航點的運輸需求為例，從中國出港后直飛歐洲樞紐的不少全貨機航班，在從歐洲主要樞紐到最終目的地之間往往通過卡車運輸，受道路擁堵等問題影響的概率較高，運輸周期可能更長。而阿聯酋航空貨運部依托完善的歐洲航線網絡，雖然需要經迪拜中轉，但可以更快地將貨物空運至最終目的地。

來自阿聯酋航空貨運部的信息還顯示，其計劃在未來1年內接收5架全貨機，在未來5年內將全貨機運力翻番。這家已經深耕我國內地市場20多年的航企，有望為中國用戶帶來更高效、更有力的物流服務。

來源：中國民航報