利隆圭消息：當地時間5日，由中鐵二十局承建的馬拉維馬爾卡至班古拉鐵路（以下簡稱馬班鐵路）全線最長橋梁架設完成。

當天，在馬拉維南部恩桑杰地區，兩臺50噸重型吊車將長20.6米、重38噸的T型預制梁從空中平穩精準地落放在橋墩上，為馬班鐵路項目后續施工奠定了堅實基礎。

馬班鐵路位于馬拉維南部地區，南起馬拉維南部邊境馬爾卡車站，北至班古拉車站，正線全長72公里。全線新建20座共40孔橋梁，設計新建121座涵洞工程，80.1公里軌道工程及4座車站的站場工程。本次架設的橋梁為全線20座橋梁中最長橋梁，共10孔，架設T梁共40片。

該項目是中鐵二十局在海外第一次以DB（設計+建造）模式中標的鐵路項目。建設執行南部非洲路橋標準和中國標準，將既有線路進行升級和修復，并預留了電氣化鐵路升級的條件，為馬拉維未來現代化鐵路發展打下了基礎。

中鐵二十局馬拉維馬班鐵路項目工程管理部部長茹竑介紹，這條鐵路建成后，不僅能實現馬拉維與莫桑比克的鐵路互通，讓馬拉維的農產品、礦產等各類資源走向世界，還能幫助贊比亞等內陸國家的資源通過馬拉維輸送到海港。

據了解，該鐵路是馬拉維“以貨運為主，兼顧客運”的重要干線鐵路，2023年1月，項目正式開工建設，預計于2025年10月完工。鐵路建成后將有效連接馬拉維西北邊境至莫桑比克貝拉港，承擔起贊比亞至莫桑比克貝拉港之間的客貨交流，搭建起非洲南部國家重要出海通道。

自2018年進入馬拉維以來，中鐵二十局全方位參與馬拉維的基礎設施建設，先后建設了包括恩瑪公路、卡本公路、利隆圭體育館等在內的多項工程，為當地經濟社會發展提供重要支撐的同時，還通過聘用外籍員工、吸納外籍勞務等方式，累計使用當地員工超過5000人，不斷為當地培養和輸送技術人才，提高了當地技術水平。

（來源：新華絲路）