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  • 貴州深度融入共建“一帶一路”拓展交流合作空間

    2024-07-16 10:56:06 作者:馮倩

    7月13日,在貴州“村超”球場,柬埔寨音樂家足球隊與岑鞏縣臘豬腳足球隊進行精彩對決。

    今年5月,貴州省代表團出訪印尼、泰國、老撾三國。10天時間里,貴州代表團密集開展高層會見、會商座談、經貿合作、考察調研、友城交流等25場公務活動。僅隔一個月,老撾瑯南塔省代表團來黔考察。

    這是貴州與共建“一帶一路”國家頻繁往來的縮影。

    2021年春節前夕,習近平總書記視察貴州時強調,貴州要積極參與西部陸海新通道建設,主動融入粵港澳大灣區發展,加快沿著“一帶一路”走出去,以開放促改革、促發展,為貴州擴大開放提供了根本遵循。

    2023年10月17日,省委全面深化改革委員會會議要求,要圍繞主動融入和服務構建新發展格局,加快建設更高水平開放型經濟新體制,打造內陸開放型經濟新高地,更好以高水平開放倒逼深層次改革、促進高質量發展。

    2024年3月29日,在省委外事工作會議上,省委主要領導強調,要緊緊圍繞國家外交布局,以“一帶一路”沿線國家和RCEP成員國為重點,優化我省對外交往布局。要大力開展民間對外交流,高質量推進貴州國際友城工作,以民間體育交流為重點打造特色品牌,深化文化交流互鑒,更好促進民心相通。

    從理念到藍圖,從現實到未來。在深度融入共建“一帶一路”道路上,貴州把自身區域性開放戰略納入國家向西開放的總體布局中,持續推動對外開放不斷向深層次、寬領域、全方位拓展,擁抱全球、走向世界,不斷開創共贏發展新局面。

    明確方向,堅定不移沿著“一帶一路”走出去

    隨著共建“一帶一路”的深入推進,貴州的開放格局發生了根本性改變,從過去向東開放的“末梢”,成為向西開放的“前沿”。沿著“一帶一路”開拓的東南亞、南亞、中亞市場,已成為貴州擴大開放的重點區域。

    不久前,中國(貴州)—新加坡經貿文旅座談舉行。

    貴州與新加坡的緣分源于共建“一帶一路”。新加坡是貴州在東南亞的第五大貿易伙伴、第一大外資來源地。在今年3月舉行的新加坡NATAS旅游展會上,貴州、四川等地成為中國最“火”旅游目的地。

    貴州省代表團表示,貴州未來將進一步推動向東盟十國特別是新加坡,出口以醬香白酒為代表的貴州名優產品,在簽證便利化等積極因素拉動下,促進兩地客源互換,互為旅游目的地,致力開展新加坡與中國貴州多種形式的交流與合作。

    今年5月,省商務廳帶領省內相關企業走進哈薩克斯坦,圍繞品鑒黔貨、樹立品牌、對接供需等,與當地70多家參展采購商、商貿協會相關負責人熱烈探討,力求加快構建貴州開放型經濟格局,深度融入共建“一帶一路”。

    “哈薩克斯坦是歐亞投資機遇之地,已吸引到全球重要投資方,有諸多成功案例,在地處主要市場戰略通道上,具備豐富自然資源,以及優惠政策和良好營商環境,希望貴州友商來哈洽談投資。”哈薩克斯坦國家投資公司中國區負責人阿利比·道萊特說。

    一直以來,貴州不斷推動與哈薩克斯坦的經貿往來。貴州企業承攬了當地交通建筑、制造業設施建設等逾3億美元的工程項目,以及投資肉制品生產及加工。其中,承建了當地克孜勒奧爾達至熱茲卡茲甘A17公路,將連接南北主要通道的車程時間從七個半小時縮減至四個小時,給當地人民出行帶來了極大便利。

    頻繁走進共建“一帶一路”國家,貴州“朋友圈”越來越大。近兩年,貴州與共建“一帶一路”國家進出口總額年均增長28.4%,對東盟進出口總額年均增長33.8%。

    內聯外暢,翻山越海構建開放平臺擁抱全世界

    “一帶一路”縱橫萬里,聯結沿線的基礎,就是物暢其流。

    貴州身居內陸,與靠海沿邊地區相比,在開放的物流通道上缺乏優勢。內陸貨物出口,如何打破困局?

    以鐵路為載體,打通一條由內陸直達歐洲的國際物流大通道。2021年,貴州首列直發中歐班列開行。

    自此,敢闖敢試的貴州,在全面融入共建“一帶一路”中找到撬動內陸開放的支點。

    今天的貴州,向北,開行聯接歐亞大陸的中歐(中亞)班列;向西,開行聯接RCEP成員國和東盟的中老班列;向南,開行西部陸海新通道班列;向東,開行黔粵班列……

    “陸”通了,貴州還想與“海”走得更近。

    今年4月,一列滿載脫硫石膏的列車從貴州畢節東站駛出,這是我省積極探索國際鐵海聯運新通道,首次開行的“畢節—防城港—越南錦普碼頭”脫硫石膏鐵海聯運專列。之后貴州陸續將2.1萬噸脫硫石膏從畢節運往防城港碼頭集結,在防城港實現首次整船出海,通過班輪出口越南。

    開放平臺,讓貴州快速融入“一帶一路”建設,貴州也從過去的內陸型經濟悄然向開放型經濟轉變。

    貴陽國際陸港的“無中生有”,便是佐證。

    從“一個點”“一條線”到“一張網”,曾經的貨運小站,蛻變成現在的內陸港口,貴陽國際陸港的應運而生,把“出海口”搬到企業“家門口”,加快推進內陸港及海鐵聯運發展,為內陸企業提供便捷高效的港口物流服務,切實為企業降低物流成本,推動外貿降本增效。

    貴陽、貴安、遵義三大綜保區形成“三足鼎立”的對外開放格局,讓貴州從“內陸省”變成“新沿海”、從內陸腹地邁向開放高地。

    2023年度全國綜合保稅區發展績效評估,貴陽綜保區、貴安綜保區、遵義綜保區分別提升57位、28位、5位,綜合評估結果為B類,穩外貿、引外資、促增長的“橋頭堡”作用進一步凸顯。

    多元合作,持續不斷深化展現對外開放新姿態

    山高愈前行,夢好起宏圖。積極融入共建“一帶一路”任重而道遠。

    對內,貴州完善頂層設計,堅持把積極參與共建“一帶一路”放在全省推動開放型經濟高質量發展全局中謀劃推進。

    對外,一批互聯互通項目正穩步推進,一些早期項目已經成型——中國電建集團貴州工程公司先后與肯尼亞、菲律賓、巴基斯坦等國家簽訂光伏、風電、基礎設施總承包合同,成為全省最大外經企業。

    中國進出口銀行貴州省分行在“一帶一路”合作、“境外投資、境外承包工程”等領域開辟綠色通道,及時配備信貸資源,爭取信貸規模等方式為貴州省企業和項目提供全方位金融服務。

    數據顯示,截至2024年5月末,該分行信貸余額568.01億元,其中,對外貿易領域貸款余額148.06億元,對外合作領域貸款余額7.45億元。分行成立至今,累計發放貸款超1100億元,貸款規模年均增速超24%,對外貿易貸款年均增長率達45%。

    中國進出口銀行貴州省分行行長鄧亮山表示,將持續為省內進出口企業提供多元化產品和高效服務。

    民心相通是共建“一帶一路”的社會根基。中國—東盟教育交流周永久落戶貴州,為中國與東盟開展以教育為主、涵蓋人文諸多領域的合作奠定了堅實基礎,也為中國—東盟全面戰略伙伴關系發展貢獻了貴州力量。

    貴州,正以嶄新姿態擁抱開放,不斷突破地理限制,拓展對外交流與合作空間。

    來源:貴州日報

    責任編輯:樊銳祥

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