在馬來西亞吉打州南部的瓜拉基蒂，矗立著一座占地100多公頃的光伏電站。數以萬計的光伏板在陽光照射下閃閃發光，隨著地形變化，遠看就像起伏的波浪，頗為壯觀。

在馬來西亞吉打州南部的瓜拉基蒂光伏電站，工人巡檢設備（6月6日攝）。（張紋綜攝）

這是中國廣核能源國際控股有限公司所屬埃德拉電力控股有限公司（簡稱“埃德拉公司”）運營的電站，由中國能源建設集團（簡稱“中國能建”）天津電力建設有限公司承建，裝機50兆瓦，2019年開始商業運行，為當地經濟發展和人民生活提供清潔能源。

順應全球低碳化、可持續發展趨勢，馬來西亞近年也在努力擺脫對化石燃料的過度依賴，提高可再生能源在電力結構中的占比。中國憑借在光伏發電領域的領先地位，為馬來西亞綠色轉型不僅提供設備，也提供了技術。

在電站負責行政事務的努爾·阿齊·西亞米拉表示，電站所用光伏板、逆變器、變壓器都是中國產品，電站建設時，還有中方專家前來指導。

為了更好地運維電站，埃德拉公司還派遣員工到中國培訓，維基就是其中一員。“在中國，我們學習了光伏電站管理系統的操作方法，也實地參觀了光伏電廠。回來后，我工作更得心應手、也更有信心了。”維基說。

這是馬來西亞吉打州南部的瓜拉基蒂光伏電站（6月6日攝，無人機照片）。（張紋綜攝）

瓜拉基蒂的光伏電站是中馬綠色能源合作的一個縮影。近年，中企在馬參建的光伏項目不斷增加：中國能建江蘇省電力設計院有限公司在沙巴州建設的、采用跟蹤支架的地面光伏項目已經上網發電，在沙撈越州承建的漂浮光伏發電項目已經開工，預計今年10月完工……

在制造領域，中資企業也成為馬來西亞光伏行業發展的重要推動力量。天合光能、晶科能源、晶澳科技、隆基綠能等中國企業已經在馬來西亞投資多年，促進了當地光伏全產業鏈發展。

除了光伏產業，馬來西亞也將氫能、生物能源、二氧化碳捕集、利用與封存等作為重點發展領域，中資企業憑借在這些領域的技術，與馬來西亞在儲能電站、制氫儲氫一體化、氫能源智軌電車等方面的合作取得積極成效。

這是3月16日在馬來西亞雪蘭莪州拍攝的長城哈弗新能源汽車。程一恒攝

為了促進能源轉型，位于東馬的沙撈越州開始推行使用氫能作為公共交通工具能源的項目，其首府古晉城市交通系統項目將采用由中車株洲電力機車研究所有限公司自主研發制造的氫能源智軌電車，中車將供應氫能源智軌車輛、信號系統、車輛段設備等。該項目2023年9月已經交付首列氫能源智軌電車并開始試跑。

綠色交通成為馬來西亞綠色轉型的重要抓手。馬來西亞政府鼓勵發展電動汽車產業，以助力實現凈零排放目標。長城、比亞迪等中國車企進駐馬來西亞，推出新能源車型，或者布局本地生產組裝，不僅為當地民眾帶來智能化乘車體驗，也創造更多就業崗位。

馬來西亞中華總商會總會長盧成全表示，如今越來越多品牌的中國電動汽車進入東盟國家市場。中國新能源車企可以借助相關政策，在馬來西亞建立生產基地和研究中心，促進馬電動車生態系統發展。

馬來西亞投資、貿易和工業部副部長劉鎮東表示，期待中國企業的經驗可以帶動馬來西亞技術提升和綠色轉型。

（來源：新華社）