跨出國門有天地，絲路花雨春色新。

2018年10月31日，隨著一聲長長的汽笛，一列滿載建材、輪胎、冰箱、液晶顯示器的中歐班列，經臨沂海關加施封識后，從臨沂站開出，駛向莫斯科，這是臨沂首列“齊魯號”中歐班列開行。

臨沂“齊魯號”中歐班列開行以來，荷載著臨沂商城的歷史機遇，穿行于“一帶一路”的絲路花雨，把商城“臨沂號”廣布世界各地。

絲路駝鈴聲聲急

臨沂商城，商城臨沂。

早在2022年，山東高速林產供應鏈有限公司就瞄準當地木業產業優勢，依托中歐班列物流通道，籌建了臨沂木材集散交易中心。

“中歐班列搭載的木材一般15天內即可運達俄羅斯，如果通過陸海聯運的方式運輸木材，則需要45天甚至更長。對于木材商來說，省下時間就意味著降低了運輸損耗。”山東高速林產供應鏈有限公司業務人員算的這筆賬，一目了然。

俄羅斯與中國接壤，鐵路相通，西伯利亞等地木材產區距離中國比較近，鐵路運輸成本低，自然而然成為臨沂木材進口企業的首選。

中歐班列兼具快速高效和成本低等特點，近年來備受物流企業青睞。加上中歐班列對進口物品“一次申報、一次檢驗、一次放行”的政策，與周期長、運力不足的海運相比，中歐班列運輸時間僅為海運的三分之一，吸引了臨沂木材進口商的目光，打通了歐洲等地進口木材的物流通道。

在臨沂中歐班列始發站裝貨區，工人操作著“龍門吊”，將裝有柳編籃子和草編籃子的集裝箱裝上列車。經過臨沂海關工作人員現場核對、施封后，這些“臨沂造”地產品將跟隨中歐班列10天后到達俄羅斯。

“中歐班列相對海運更快，相對空運更便宜。臨沂中歐班列的常態化運營，為當地企業在共建‘一帶一路’國家和地區貿易提供了有力支撐。”臨沂商城有關負責人介紹，目前，臨沂本地生產的滌綸布、輪胎、勞保用品、機電產品、五金貨物、化工產品等，基本都會選擇搭乘中歐班列出口到中亞國家。

搭乘中歐班列的不止草柳編等農產品，山東臨工生產的裝載機也“坐”上了火車。通過精細拆分等手段，成功實現了臨工裝載機通過定制化專列發運出口。

“自從實現無紙化通關后，申報到海關放行的時間由原來半天左右縮短至30分鐘以內，最快甚至只需要幾分鐘。”臨沂海關商城綜合業務科工作人員表示。

隨著“臨沂—莫斯科”齊魯號的發車，臨沂溝通世界的國際鐵路物流大通道正式打通。自此，千年古絲綢之路，在沂蒙大地煥發出新的生機與活力。

汽笛聲聲，萬里馳騁，臨沂中歐班列越開越密、越跑越快，2018年正式開行以來，班列開行數量逐年提升，班列分別實現到發33列、41列、111列、203列、335列、405列，開行總量穩居全省第三。目前，臨沂中歐班列國際線路總數達24條，從“一條線”拓展到“一張網”，構建了60多個境外直達站點，境外網絡覆蓋12個國家和地區的40余座城市。

主動融入共建“一帶一路”格局，臨沂“鋼鐵駝隊”奔馳穿梭、不舍晝夜，在陣陣鳴笛聲中為革命老區架起了通往世界的橋梁。

“海外商城”大吞吐

“買全球、賣全球”，臨沂商城志在四方。

2017年11月18日，臨沂木業（韓國）海外倉戰略合作協議簽約儀式在韓國平澤港舉行，建設平澤港保稅區臨沂木業海外倉面積3300平方米，這是臨沂市木業協會的首個海外倉項目。

當時，在山東韓捷國際物流有限公司的金禹光看來，臨沂木業（韓國）海外倉建立，為臨沂木業實現對韓家具零配件配套出口打通高效貨流通道，對于促進臨沂市場小批量多批次商品對韓出口具有極大優勢，同時依托臨沂工程物資市場及市場采購貿易模式，吸引韓國貿易商直接來臨沂采購， 并帶動臨沂商城工程物資市場對韓出口業務。

對于市場貿易采購的便捷，有著同樣感受的不止金禹光。臨沂商城推行的市場貿易采購模式，極大便利了市場采購零散貨物及跨境電商網購物品的通關業務。

2022年9月，臨沂首單跨境電商“9610”直購進口業務成功成交，臨沂港打造的臨沂商城跨境電商綜合服務平臺迅猛發力。

據臨沂商城相關負責人介紹，搶抓RCEP實施機遇，臨沂商城大力推動RCEP等自貿協定原產地證書自助打印，和韓國、新加坡等國家實現原產地證書電子信息數據交互。截至目前，臨沂海關已推動轄區8成RCEP原產地證書實現自助打印，推動“市場采購貿易＋跨境電商＋海外倉（海外商城）”融合發展。

以“一帶一路”沿線和RCEP成員國為重點，臨沂布局建設海外商城、海外倉達17處。其中，匈牙利中歐商貿物流合作園區被商務部認定為全國首個商貿物流型境外經貿合作區。

山海不復遠，長渡自憑帆。據臨沂海關統計，今年1至5月臨沂市對“一帶一路”沿線國家外貿進出口總值465.1億元人民幣、同比增長36.9%，其中出口419.3億元、增長41.5%，進口45.8億元、增長5.7%。

“臨沂號”

叫響“一帶一路”

早在2012年，匈牙利布達佩斯這座城市就進入了臨沂人的視野。

在“中國商品交易展示中心”，中國商品琳瑯滿目，令人眼花繚亂；“匈牙利切配爾港物流園”“德國不萊梅港物流園”貨車進進出出，川流不息，“臨沂號”在這座歐洲城市打上了鮮明的中國印記。

山東帝豪國際投資有限公司在這里設立了中歐商貿物流合作園區有限公司，項目總投資2.64億美元，至2023年已完成投資1.68億美元。

中歐商貿物流合作園區建成以來，沿著“一帶一路”，搭建起中東歐發展合作的橋梁，逐漸發展成“一區多園”的格局，“中國商品交易展示中心”承載交易、展示功能，兩家物流園則以海外倉和海外分撥業務為主業，攪動中匈貿易風云。據統計，2023年園區完成投資3800萬美元，帶動和拉動國內企業出口17.79億美元。

把目光從歐洲移到東南亞的印尼，山東鑫海科技股份有限公司顯現出一個耀眼的閃光點。

在印度尼西亞設立的印尼鑫海有限公司，項目總投資81650.7萬美元，內容包括冶煉廠、自備電站、生活區、公用輔助設施等。

據印尼鑫海公司項目負責人介紹，冶煉廠建設4條48MVA生產線，設2個電爐生產車間，生產含鎳12%的鎳鐵合金35萬噸，主要原料為紅土鎳礦，采用RKEF工藝生產鎳鐵。

在印尼，該公司建設了自己的碼頭，這個打著中國臨沂標識的設施，讓當地同行艷羨不已。碼頭是為鎳鐵冶煉廠和電廠配套碼頭配備，承擔原料、燃料的水運接卸和成品的出運功能。據悉，項目配套擬建1個5萬噸級散貨碼頭以及4個8000噸級駁船碼頭。

響應國家對外投資政策，臨沂積極構建“抱團出海”經貿發展平臺，在“一帶一路”沿線國家相繼布下“先手棋”。統計顯示，目前已布局“一帶一路”沿線國家級境外經貿合作區1個，為匈牙利中歐商貿物流合作園；省級境外經貿合作區3個。4個省級以上境外經貿合作區累計實現對外投資89.3萬美元，入區企業238家，帶動國內貨物出口92.2億美元。

列車呼嘯，商飆狂卷，挾山越海，商城“臨沂號”的“一帶一路”之旅越走越遠，不斷刷新著臨沂的商業版圖。

來源：臨沂日報