近年來，我國新能源汽車產業發展迅速，為群眾帶來便利、為經濟帶來“火力”的同時，一些“內卷式”惡性競爭的跡象也在浮現，成為行業高質量發展的隱憂，需要引起重視、強化行業自律。

“買車便宜了！”這是最近不少消費者的共同感受。乘聯會統計顯示，今年前5個月有136款車型降價，降價規模超過2023年全年的九成，超越了2022年全年的降價總規模。客觀來說，市場競爭有其殘酷性，車企通過價格、質量、供應鏈等進行公平競爭，“良幣驅逐劣幣”形成新的優勝企業、新的市場平衡，也為消費者帶來了實惠。上半年，我國新能源乘用車銷量占全球比重約為65%，良性的市場競爭推動高質量發展，為我國汽車產業轉型升級、開拓國際市場，提供了更為寬廣的“新賽道”。

與此同時，一些過度“內卷”信號也逐漸引發關注。近期，多家知名車企負責人公開表示“賣一輛車虧幾萬元”，固然折射了新能源汽車研發的高投入，但也不乏一些無序競爭現象沖擊了產業鏈、供應鏈的穩定，例如有的新款車型一味簡單地用降價手段與對手博弈，行業有偏離良性競爭軌道的跡象。

上游“價格戰”誘發下游“質量戰”等可能性，需要引起重視。在利潤空間不斷壓縮的背景下，部分供應商為了生存，可能使用低端的材料、粗糙的工藝以壓縮成本，或不再尋求技術革新、突破，更可能對中國汽車業的明天帶來傷害。在經銷商端，企業的生存環境也在進一步惡化。中國汽車流通協會發布的調查報告顯示，在上半年汽車市場保持增長態勢的情況下，經銷商經營風險加劇，約有一半經銷商處于虧損狀態。

新能源汽車的未來，不在“卷”，而在“新”。在不少業界人士看來，價格只是車企競爭的一個維度，技術創新、產品品質、產品質量、優質服務等方面多維度的競爭，才能決定企業的長期可持續發展。要想在競爭中突出重圍，必須增強核心技術優勢，打造高附加值的產品和優質服務。對行業來說，要加強對行業自律的有益探索，倡導公平有序的競爭秩序、抵制“內卷式”惡性競爭，讓產業走上良性發展的軌道。

發展新能源汽車，是我國從汽車大國邁向汽車強國的必由之路。近年來，各方堅持不懈推動產業轉型升級，我國新能源汽車取得舉世矚目的歷史性成就。改革不停步、發展不停步，汽車行業的新理念、新思維、新技術正在加速迭代，不斷錘煉真功夫、真本事，打造更有影響力的中國品牌，新能源汽車將為新質生產力加快發展注入源源不斷的動能。

（來源：經濟參考報）