隨著新一輪汽車以舊換新政策的實施，消費者購車熱情持續高漲。最新數據顯示，汽車以舊換新信息平臺累計登記注冊用戶數超164萬個，收到汽車報廢更新補貼申請超110萬份。

汽車屬于大宗消費品，汽車行業涉及的產業鏈條長，市場規模巨大，對經濟增長拉動效應明顯，對穩定經濟起著“壓艙石”作用。值得一提的是，近年來，我國汽車消費發展階段已經發生了顯著變化，汽車消費市場總體正在由“增量時代”進入“增量和存量并重時代”，群眾用車正在從“買得起”過渡到“用著好”階段，乘用車更新換代需求旺盛、潛力巨大。

相關統計數據顯示，目前我國汽車保有量超過3.4億輛。隨著汽車以舊換新政策不斷出臺，汽車報廢補貼標準進一步加碼，這為汽車流通消費按下了“快進鍵”。一方面，置換補貼、報廢補貼等真金白銀直達消費者，可以推動汽車消費市場增長。另一方面，鼓勵淘汰老舊車輛，實現以舊換新，也能促進汽車產業轉型升級和環境改善。

推動汽車以舊換新利當前、惠長遠，推動汽車以舊換新，需在汽車產業轉型升級、健全完善配套服務體系、簡化“換新”流程等多方面進一步發力。

加速汽車產品的迭代升級，讓消費者有更多選擇。汽車以舊換新意味著巨大市場空間，汽車生產企業應把著力點放在加強基礎研發和自主創新上，通過技術創新和人才培養，提高自身核心競爭力。同時，加快新能源化和智能化升級，抓住機遇發展壯大，滿足群眾對綠色智能汽車日益增長的需求。

暢通全鏈條循環，讓消費者“換新”更便捷。汽車以舊換新是一項復雜的系統工程，需要多方面的努力和參與。各地應簡化補貼審核流程，在防控風險的前提下優化申請流程，實現跨部門數據的聯通共享，提高審批效率；汽車企業應不斷提升產品質量、優化服務體驗、加強市場營銷，通過政策引導、企業創新和消費者參與，讓政策優惠直達消費者，激發市場活力。比如，江蘇宿遷聯動車企、金融機構等多方配合，推出“報廢更新/置換更新+企業優惠+廠家讓利+金融貼息+保險服務”汽車以舊換新操作流程，消費者在享受國家政策補貼后，還可疊加享受企業、廠家最高6萬元的綜合優惠，有望拉動汽車消費1億元。

實施回收循環利用，讓消費者“去舊”更容易。各地應加快構建廢舊物資循環利用體系，引入更加靈活、科學、高效的評估方式，規范發展汽車、動力電池等回收利用行業。相關企業應加大研發創新力度，提高拆解效率和再利用率，減少資源浪費，推動汽車以舊換新政策紅利落地“變現”。

（來源：經濟日報）