“今年訂購的1000輛‘三蹦子’，每次貨一到就賣完了，我們準備追加一批。”日前，塔吉克斯坦采購商納扎羅夫·米爾佐通過視頻，用中文與洛陽珠峰華鷹三輪摩托車有限公司的業(yè)務員洽談訂單。

因發(fā)動時“嘣嘣”響并伴有顛簸感，三輪摩托車被中國民眾親切稱呼為“三蹦子”。如今，中國生產制造的電動“三蹦子”熱銷海外，便利世界各地更多人的生活。

今年以來，多國民眾駕駛中國電動三輪車的短視頻在社交媒體平臺廣泛傳播。一則視頻中，美國公公收到中國兒媳送的“三蹦子”，騎到大街上炫耀，從輕便的車輛造型到魔性的提示音，都引起了當地人的好奇。

“不是轎車買不起，而是中國電動車更有性價比。”靈活輕便、上手簡單、性價比高、適合鄉(xiāng)間小道……“三蹦子”受追捧的原因被網友“總結”了個遍。

洛陽珠峰華鷹三輪摩托車有限公司是河南一家大型正三輪摩托車出口商，年出口額超2億元。“我們會根據用戶需求定制車型。”該公司副總經理李鵬飛介紹，比如針對埃及、阿聯(lián)酋的旅游需求生產外形好看、乘坐舒適的載人觀光類微轎；針對俄羅斯及中亞地區(qū)客戶的貨運需求，調整三輪摩托車的后艙尺寸、油箱量等。

在中國商業(yè)經濟學會副會長宋向清看來，售價低、質量好、技術成熟等優(yōu)勢，是國產電動三輪車在海外熱銷的主要原因。此外，國內電動車企業(yè)會根據當地路況進行定制化生產，比如在路況比較復雜的地區(qū)配置更大的扭矩，加大電池容量等。

作為中國三輪摩托車產業(yè)鏈和配套體系最完善的地區(qū)之一，河南省洛陽市偃師區(qū)擁有摩托車整車生產企業(yè)15家、零部件生產企業(yè)200余家，整車生產企業(yè)組裝一輛三輪摩托車最快只需要15分鐘。

目前，偃師區(qū)三輪摩托車生產廠家已研發(fā)出高排量載貨三輪車、旅行篷車，以及環(huán)衛(wèi)、物流、消殺、應急等專用特種車型。根據客戶需要，三輪車加裝音響、手機支架、USB接口、制定不同語種的提示音漸成“標配”。

“大多數客戶還是更青睞‘倒車，請注意’的中文提示音，這可能和‘三蹦子’更搭，很酷炫。”李鵬飛播放俄語、阿拉伯語等不同語種的提示音時說。

中國電動三輪車熱銷海外的背后，是中國國貨品牌逐漸擺脫過去低端、廉價的形象，通過產品創(chuàng)新、技術升級、供應鏈整合等，實現(xiàn)產品品質和品牌價值的提升。近年來，從電子產品到家用電器，再到新能源汽車、太陽能電池等，中國制造在海外“圈粉”無數。

走進江蘇國威摩托車有限公司在無錫的生產基地，車間內生產、裝配一派火熱，一輛輛嶄新的藍色“三蹦子”疊放整齊，等待被裝車發(fā)往歐美地區(qū)。

據了解，江蘇國威專注生產摩托車、電動自行車和電動三輪車，已形成年生產20萬輛摩托車、80萬輛電動自行車和15萬輛三輪車的規(guī)模。

江蘇國威所在的無錫錫山區(qū)，有“中國電動車之鄉(xiāng)”的稱號。這里年產電動車超1500萬輛，擁有大批知名電動車整車企業(yè)和零部件生產商。規(guī)模大、集聚度高、產業(yè)鏈完整，是全國重要的電動車整車生產研發(fā)基地和零部件集散地。

當前，中國電動車企業(yè)還通過“組團出海”、在海外建設生產線、頻繁亮相海外各級展會等措施，不斷提升品牌影響力。

截至今年9月底，偃師區(qū)三輪摩托車出口額已超5億元，較去年同期增長超過15%，主要出口至中亞、東南亞、非洲和南美洲等地區(qū)。

“偃師區(qū)已制定印發(fā)三輪摩托車高質量發(fā)展五年行動計劃。”偃師區(qū)工業(yè)信息化和商務局局長吉向輝表示，地方有關部門將整合多方資源，積極暢通“出海”通道，包括支持企業(yè)建設海外生產線、實現(xiàn)中轉倉和直營店的海外布局等，推動品牌“出海”。（來源：新華社）