近日，在2024年德國漢諾威國際交通運輸博覽會上，參觀者在中國車企展臺前拍照。劉 赫攝

在不久前舉行的第七屆中國國際進口博覽會上，眾多德國車企紛紛亮相：大眾集團攜大眾、奧迪和保時捷三大品牌“組團”參展，并首次線下展出高性能智能座艙模擬器和6款純電動車型；梅賽德斯—奔馳連續7屆參展，帶來10款燃油及新能源車型……中德汽車產業界人士表示，中德汽車產業深度互嵌，合作前景廣闊，雙方攜手加強創新、實現資源共享與互補符合共同利益，將對全球汽車產業可持續發展形成有力支撐。

“汽車產業合作始終是中德合作的亮點”

10月中旬，德國博世集團董事會主席史蒂凡·哈通參加了該集團在中國太倉、蘇州新工廠的開業活動。一個多月前，梅賽德斯—奔馳集團股份公司董事會主席康林松到訪中國，宣布計劃與中國合作伙伴在華投資超140億元人民幣，這是他今年第四次訪華。

德國車企高管頻繁訪華是中德汽車產業互學互鑒、互促互進的縮影?！盎仡欉^去，汽車產業合作始終是中德合作的亮點?！敝袊v德國大使館經商處公使翟謙表示，進入中國市場的德國車企，助力中國汽車工業體系建設和發展。中國開放的市場環境，為德國車企提供了可持續發展的沃土。成長起來的中國車企，也在持續深化與德企的合作。

德國汽車零配件供應商大陸集團自1994年進入中國市場以來，已在中國建成23個生產基地和28個研發中心?！爸袊鳛槿蜃畲笃囀袌觯瑩碛芯薮蟮陌l展潛力和機遇，是大陸集團最重要的增長引擎之一?！贝箨懠瘓F中國區副總裁楊承祖介紹。

與此同時，以蔚來、寧德時代、國軒高科等為代表的中國新能源科技企業紛紛落戶德國。中國企業在積極融入當地市場的同時，豐富了全球產品供給，也助力德國汽車產業低碳化、數字化轉型。

“蔚來與200多家德國汽車供應鏈企業開展深度合作，涵蓋技術開發、產品供應及新能源汽車和自動駕駛技術合作。”蔚來歐洲副總裁張暉介紹，公司自2022年正式進入德國市場以來，已在當地建設了18座換電站，在慕尼黑、柏林設立創新中心及智能駕駛技術中心，“這種跨國合作模式對全球汽車產業的創新發展具有啟發和示范作用”。

德國汽車工業協會的數據顯示，2023年德國汽車制造企業在中國銷售了逾370萬輛汽車，此外還有大量汽車零部件銷往中國。德國汽車工業協會主席希爾德加德·穆勒表示，中國汽車行業的進步以及中國市場的活力促進了全球汽車產業發展。

“德中企業間的雙向交流非常成功”

前不久，以“可持續發展——全球共同使命”為主題的第十屆巴伐利亞中國日在慕尼黑舉行?；顒蝇F場，德國巴伐利亞州因戈爾施塔特市與中國長春市宣布建立“經濟戰略合作伙伴”關系。因戈爾施塔特市以汽車產業著稱，是奧迪公司總部所在地?！皫资陙?，很多員工在德中之間往來?！币蚋隊柺┧厥惺虚L克里斯蒂安·沙普夫表示，該市與中國一汽所在的長春市保持多年緊密聯系，經濟和文化交流活躍，未來將繼續深化合作。

30多年前，奧迪成為第一家在華本土化生產的高端汽車品牌。在汽車電動化轉型過程中，中國市場為奧迪業務拓展帶來新的機遇。位于長春的奧迪一汽新能源汽車項目2022年破土動工，預計今年年底投產。據介紹，項目占地面積154公頃，總投資300多億元人民幣，將使用綠色電力以及生物質供能生產，成為奧迪在華首家碳中和生產基地。奧迪一汽新能源汽車有限公司首席執行官施睿哲表示，長春擁有完善的基礎設施和良好的營商環境，當地政府積極優化項目審批流程，“為加快項目建設進度，長春汽車經濟技術開發區組建專班，提供全過程服務，助力解決水、電、氣、熱、物流等一系列配套問題?！?/p>

兩座城市，共同見證中德汽車產業合作成功的歷史。目前，長春已成為集研發設計、整車制造、零部件配套、銷售服務于一體的綜合性汽車產業基地，擁有奧迪新能源、大眾等6座整車廠以及大陸、緯湃等眾多世界百強德國汽車零部件企業。因戈爾施塔特市擁有歐洲領先的車輛安全檢測中心和研發中心，未來將聚焦人工智能、數字化和車聯網的研發與應用。因戈爾施塔特市經濟促進局局長格奧爾格·羅森菲爾德介紹，長春一家從事機械和設備制造的企業剛剛落戶該市，“實踐證明，德中企業間的雙向交流非常成功。我們處在全球化時代，雙方應共同努力，確保合作持續深化?！?/p>

受益于汽車產業合作的溢出效應，雙方持續拓展多領域合作。據中國駐慕尼黑總領事邱學軍介紹，目前，約500家中國企業在巴伐利亞州落戶，包括奧迪、寶馬等知名車企在內的600余家巴伐利亞州企業在中國設有分支機構并投資興業。巴伐利亞州經濟事務、地區發展和能源部國務秘書托比亞斯·戈特哈特說，多年來德中在汽車、機械工程和能源等領域的合作不斷深化，有助于促進雙方經濟發展，應對全球性挑戰。

“中國電動汽車進入歐洲市場對雙方都有利”

“汽車是典型的全球化產業，保護主義是創新和技術的‘絆腳石’。”近日，在慕尼黑舉辦的第八屆中德汽車大會上，中德雙方人士再次就中歐加強汽車產業領域合作、反對加征關稅發出共同呼聲。多位與會人士介紹，只有加強溝通、深化合作、良性競爭，才有利于中德兩國及全球汽車產業健康發展。

德國權威汽車經濟學專家費迪南德·杜登赫費爾在大會上以“為什么與中國合作如此重要”為題發表演講。他表示，中國新能源汽車技術處于領先地位，考慮到應對氣候變化、完成碳中和目標、維持德國汽車產業全球市場競爭力等關鍵議題，與中國加強合作是大勢所趨。

“我們堅決反對對中國電動汽車加征關稅?！眲倓偨Y束訪華的巴伐利亞州副州長兼州經濟、發展和能源部長胡貝特·艾旺格表示，“我們主張的是互相支持，而不是相互設置障礙?！?/p>

“中國電動汽車進入歐洲市場對雙方都有利?！惫ū硎?，“德國汽車企業在中國生產、銷售，以及中國汽車企業在歐洲生產、銷售，都是非常自然的過程。希望歐中雙方保持對話、談判、溝通，最終找到解決問題的方案?！?/p>

日前，德國總理朔爾茨在梅賽德斯—奔馳首個歐洲電池回收工廠開業典禮致辭中再次表示，汽車工業的未來是電動化，德國企業正全力以赴推進產業轉型。歐盟向中國電動汽車加征關稅是錯誤的選擇，“保護主義和貿易戰將給我們自身帶來損害”。（來源：人民網－人民日報）