隨著我國新能源汽車市場的蓬勃發展，新能源車險作為其重要的配套服務，卻面臨著多重發展困境，如今這一問題正在得到逐步解決。近日，金融監管總局、工業和信息化部、交通運輸部、商務部四部門聯合推出21條舉措，中國保險行業協會、上海保險交易所也聯合推出“車險好投保”平臺，為高賠付風險的新能源汽車提供線上化的便利投保窗口。這些舉措猶如及時雨，直擊新能源車險長期存在的保費高、投保難、賠付率高等痛點，為新能源汽車產業的健康發展注入了強大動力。 

長期以來，新能源汽車出險率高、維修成本高，部分車型保險風險與價格不匹配等問題，讓新能源車主和保險公司陷入兩難。根據數據披露，2024年，我國保險行業承保新能源汽車3105萬輛，保費收入1409億元，但新能源車險承保虧損達57億元，共承保車系2795個，其中賠付率超過100%的高賠付率車系有137個。 

新能源車險賠付率高，原因是多方面的。新能源車智能化、一體化程度高，維修時往往需要成套更換配件，維修成本自然居高不下。而且新能源汽車營運占比高、車主年輕化、駕齡短，再加上提速快、噪音小等特點，導致出險率相對燃油車較高。此外，部分車險價格與車輛使用性質錯配、與車輛風險不匹配，也加劇了保險公司的承保風險。 

上述四部門聯手推動建立高賠付風險分擔機制，無疑給承保高賠付風險的新能源汽車提供了解決方案。在此機制下，“車險好投保”平臺于1月25日正式上線。首批接入10家保險公司，第二批約20家財險公司于2月接入。只要新能源車主在常規渠道投保遇到困難，就可以通過該平臺鏈接保險公司投保，且保險公司不得拒保，真正實現了“愿保盡保”，給車主吃下“定心丸”。 

從長遠發展前景來看，新能源車險市場充滿機遇。隨著全球對環保和可持續發展的重視，新能源汽車銷量持續猛增，中國已連續十年位居全球新能源汽車產銷量榜首，2024年新能源汽車產銷量更是突破1200萬輛。照此趨勢，未來幾年新能源汽車保有量將不斷攀升，為新能源車險市場開辟廣闊的發展空間。有預測表明，2025年新能源車險保費規模有望達到1865億元，2030年更是可能漲至 4541億元。 

確保車險市場穩步增長，讓消費者安心購車、用車，仍需要行業下更大力氣解決新能源汽車投保難題。一方面，車企應加強與保險公司合作，共享車輛技術參數、使用數據等，幫助保險公司建立更科學的風險評估模型，實現精準定價。另一方面，政府要發揮引導作用，鼓勵保險行業協會制定統一的新能源汽車保險標準和理賠規范，降低保險公司運營風險。同時，加快完善新能源汽車維修體系，降低維修成本，減少賠付壓力。 

在政策激勵下，未來險企有望推出更多契合新能源汽車特點的創新保險產品，比如“基本+變動”的組合型產品，滿足不同人群的個性化需求，“車電分離”模式下的新型商業險，也將推動新能源汽車商業模式創新。同時，保險公司加大力度運用人工智能、大數據分析等科技手段，將有助于更精準地評估風險，制定個性化保險產品和定價策略，加快理賠速度，降低運營成本。 

需要認識到的是，新能源車險絕非簡單的保險產品，是連接新能源汽車產業上下游、保障消費者權益、促進社會資源合理配置的重要紐帶。在新能源汽車邁向主流的征程中，重視并不斷完善新能源車險體系，是推動產業可持續發展、實現綠色交通愿景的必然選擇，唯有各方共同努力，才能讓新能源車險在新能源汽車發展浪潮中發揮更大價值。

來源：中國經濟網