“報告勤務(wù)指揮室，馬紹爾群島籍‘光明女神’輪檢查完畢，情況一切正常……”2月13日，隨著CAPE型船舶“光明女神”輪11萬噸“鋁土礦+錳礦”的順利卸載，江陰港迎來了2025年服務(wù)共建“一帶一路”的首條重磅航線。“這是江陰港接靠的首艘圭亞那鋁土礦運輸船舶，在江陰邊檢、海事等部門24小時全天候服務(wù)保障下，‘江陰—圭亞那’新外貿(mào)航線正式開通。”江陰港港口集團(tuán)副總裁劉小龍介紹。

作為長三角的重要樞紐港口，江陰港是海進(jìn)江、江出海、江海河聯(lián)運的重要港口和國家布局的外貿(mào)進(jìn)口鐵礦石重要的接卸港。“自江陰港納入交通強國專項試點項目后，已接連完成五號碼頭、六號碼頭改擴(kuò)建工程，把過去10萬噸級的泊位等級統(tǒng)一提升為20萬噸級，更好地承接CAPE型船舶的靠泊。”江陰港口集團(tuán)相關(guān)人士說，泊位等級提升后，海輪可直接入江，每噸貨物的物流成本與過去相比可節(jié)約20元—40元，新航線的開通也能為中資企業(yè)在圭亞那等地區(qū)的各類基建項目提供生產(chǎn)及生活物資保障，更好地服務(wù)“一帶一路”。

從江陰海事局獲悉，“光明女神”輪的起始港為圭亞那首都喬治敦。從圭亞那到江陰，該輪跨越了12個時區(qū)、行駛約13000海里，貨品在江陰順利通關(guān)后便可開啟從內(nèi)河運往重慶企業(yè)大朗冶金新材料的旅程。圭亞那2018年簽署并加入共建“一帶一路”倡議，也是首批在英語加勒比國家加入的國別，圭亞那鋁土礦儲量居于世界前列。

“這是長江江陰段12.5米深水航道紅利的又一次充分釋放。”江陰海事局相關(guān)人士透露，2024年，江陰港船載外貿(mào)貨運量累計6385萬噸，同比增長4.4%，連續(xù)五年突破6000萬噸，江陰海事全年累計服務(wù)保障操縱受限船舶2000余艘安全進(jìn)出江陰港，其中CAPE型船舶高達(dá)449艘，連續(xù)多年助力江陰港成為長江CAPE型船舶接卸的“第一港”。

來源：江陰網(wǎng)