兩千年前，駝鈴叮當，商隊穿越蒼茫草原，將中國的絲綢與茶葉送往遙遠的羅馬。

兩千年后，汽笛轟鳴，一列列“鋼鐵駝隊”載著“中國制造”“內蒙古好物”，在青城大地上續寫新的絲路傳奇。

2025年2月5日17時06分，一列55輛編組、滿載總貨值為1694萬元葵花籽的75059次中歐班列從呼和浩特市臺閣牧鐵通物流園發出，經阿拉山口鐵路口岸通關出境，發往歐洲，全程運行時間約16天。

這也是呼和浩特市在農歷蛇年開行的首趟中歐班列。

從2021年12月中歐班列首次開行，到2023年10月成功開行回程班列，再到2024年，發運中歐中亞班列120列以上，班列始發數量提升至內蒙古自治區首位，呼和浩特中歐班列跑出了“加速度”。

中歐班列不僅助“中國制造”“內蒙古好物”“出海”，而且推動“門對門”國際運輸服務與保稅加工優勢結合。

今年1月22日，一列來自俄羅斯滿載著50個集裝箱亞麻籽進口原料的中歐回程班列順利抵達呼和浩特鐵通物流園臺閣牧站，即將進入呼和浩特綜合保稅區內蒙古晨廣糧油有限公司開展落地加工業務。這也標志著呼和浩特市首個中歐回程班列保稅加工業務成功落地。

50個集裝箱，共1600噸亞麻籽，總貨值540萬元，通過中歐班列送到廠區，時間上更快了，而且平均每噸節約運費約10%。50個集裝箱的亞麻籽都將在呼和浩特綜合保稅區內完成保稅加工生產，然后再以成品銷售到各地。這也意味著首府為加工貿易企業帶來一條穩定暢通、經濟高效的物流渠道，也將有效帶動更多產業升級擴容。

據呼和浩特鐵路物流中心貨裝值班員孫建介紹，隨著中歐班列開行數量越來越多，搭載的貨物品類也越來越豐富。從原來的木材、建材、機械設備等十幾種品類，增加到汽車配件、日用百貨、葵花籽等上百種。

2024年，在“一帶一路”“RCEP”的深入推進下，綜合保稅區作用凸顯，呼和浩特市全年進出口總額226.7億元，同比增長17.3%。其中，中歐班列的密集開行也發揮了重要作用。2024年，呼和浩特市發運中歐中亞班列120列以上，同比增長140％，班列始發數量提升至自治區首位。2025年將繼續加快打造中歐班列集散中心、多式聯運樞紐中心，打造JSQ班列出口基地，計劃發運中歐中亞班列150列以上。

（來源：新華絲路）