2025年以來，A股科技成長板塊整體表現亮眼，其中，智能駕駛賽道涌現出不少投資機遇。數據顯示，截至2月23日，中證智能電動汽車指數的年內漲幅已經近20%，不少汽車產業主題的主動權益基金年內收益率已超20%。 

梳理發現，不少重倉智能駕駛板塊的主動權益基金在2025年收獲了較為可觀的回報率。數據顯示，截至2月23日，弘毅遠方汽車產業升級A、華夏汽車產業A、富國汽車智選A、東吳新能源汽車A等多只重倉了智能駕駛概念股的主動權益基金年內收益超10%。其中，弘毅遠方汽車產業升級A年內收益率已經達到24.20%。 

從持倉方面分析，以弘毅遠方汽車產業升級A為例，該產品在2024年四季度末重倉了寧德時代、小米集團、比亞迪、小鵬汽車、吉利汽車、拓普集團、保隆科技、宇通客車、銀輪股份、領益智造。 

步入2025年以來，智能駕駛領域利好消息頻出，尤其是隨著比亞迪全民智駕戰略發布會的召開，智能駕駛相關的車企和供應鏈在二級市場得到了重點關注。“首先，從產業鏈角度看，比亞迪的智能化布局將推動上下游企業的協同發展，比如，激光雷達、攝像頭、毫米波雷達等感知設備供應商將迎來新增量，芯片和智能駕駛平臺提供商也將受益。這為投資者提供了豐富的投資機會，尤其是在智能駕駛產業鏈的核心環節。其次，比亞迪將高階智能駕駛技術下沉至10萬級市場，這一策略降低了市場準入門檻，其他車企也將加速智能化轉型，加速整個行業的智能化進程，推動智能駕駛技術的普及。最后，比亞迪的智能化戰略也對外資品牌構成挑戰，其高性價比的智能駕駛方案可能進一步蠶食外資中低端燃油車的市場份額，迫使外資品牌加速本土化研發。”在弘毅遠方汽車產業升級基金經理王哲宇看來，投資者可密切關注智能化技術的落地進展以及產業鏈相關企業的動態，把握這一輪汽車智能化變革的投資機會。 

王哲宇認為，2025年將是行業L3自動駕駛商業化的元年。“隨著國內AI軟硬件能力的同步提升，且得到全球視野的關注。我們相信國內的自動駕駛行業變化也已經進入加速階段，2025年L3開始商用，三年內Robotaxi的試點也或將在全國范圍內逐步展開。相關涉及的企業和供應鏈公司有望在這一過程中持續受益，打開估值空間。”王哲宇表示。 

在王哲宇看來，智駕功能應用將進一步趨向成熟。自主品牌車企在智能駕駛領域具有領先于海外汽車集團的布局，有望成為汽車產業智能化變革的重要推手。智能化產業鏈相關的整車和零部件企業有望持續受益于這一過程。

來源： 中證網