“2024年對于吉利汽車意義非凡，是增強信心的一年；伴隨產品矩陣的持續完善，吉利有能力追趕、超越并迎接更大挑戰。2025年有望成為吉利汽車真正徹底扭轉頹勢、重回發展快車道的轉折之年。”3月20日，吉利汽車控股有限公司行政總裁及執行董事桂生悅在財報會議上表示。

財報顯示，2024年，吉利汽車總收入首次突破2400億元，達到2402億，同比增長34%，創歷史新高；全年歸母凈利潤166億元，同比增長213%；扣非后歸母凈利潤85億元，同比增長52%，經營盈利能力顯著提升。得益于規模效應顯現及核心產品競爭力顯著增強，吉利汽車毛利總額提升至382億元，毛利率達15.9%。凈現金水平上升40%至398億元，創歷史新高。

2024年，吉利汽車整體銷量與新能源業務雙雙創新高：累計銷量217.7萬輛，同比增長32%，超額完成年目標銷量200萬輛；其中，新能源累計銷量超88.8萬輛，同比勁增約92%，新能源國內市場滲透率連續五個月突破50%。

2025年，吉利汽車將開啟產品大年，陸續推出10款全新新能源產品，同時加速科技轉型，推進AI智能、智能駕駛、智能座艙等高價值技術加快量產上車。

“吉利燃油車板塊不僅不會收縮，還會繼續加強”

事實上，吉利汽車并未放棄燃油車市場，而是選擇持續升級燃油車產品，以鞏固優勢。在財報溝通會上，吉利汽車集團CEO、吉利汽車控股有限公司執行董事淦家閱表示，不管是新能源還是燃油車，吉利始終認為未來的動力形式是多元化的。燃油車是汽車工業百年來技術積累的體現，海外燃油車市場比重依然較大，燃油車發展是吉利的優勢，吉利有能力做好燃油車。

“未來，吉利的燃油車板塊不僅不會收縮，還會繼續加強。公司會聚焦產品，打造爆款，同時加速燃油車產品的智能化、網聯化，堅持國內國際雙循環進行全球渠道建設。此外，‘千里浩瀚’（智駕方案）也會進一步賦能燃油車板塊，推進‘油電平權’。”淦家閱說。

桂生悅直言：“再過兩三年，中國一定會做到‘油電平權’。到時候資本市場的估值也會生變，如果一家車企沒有油車，就會是個缺陷。”

3月20日晚，吉利汽車再推燃油車產品，吉利中國星系列雙旗艦產品新品上市，其中，星瑞東方曜新增驚鴻版+和今朝版，售價9.97萬元和12.37萬元；星越L推出行云版與東方曜今朝版，售價15.67萬元和16.37萬元。

值得一提的是，在智能化上，新增車型搭載L2級智能駕駛輔助系統、Flyme Auto車機系統和無界空間等配置。此次加新升級后，中國星實現燃油車全系標配L2級智能駕駛輔助系統，未來，“千里浩瀚”智駕方案也將在中國星燃油車產品上進行普及。

“智能駕駛必須建立在安全基礎上”

數據顯示，今年1月和2月，吉利中國星銷量分別為53813輛、44702輛，同比分別增長13.4%和82.6%。截至目前，中國星銷量已突破142萬輛。

在智能化方面，吉利汽車在2024年也逐步進入“收獲期”。早在2021年，吉利就發布了“智能吉利2025”戰略，2022年建立了吉利星睿智算中心，手機、衛星等布局都是為了智能駕駛的發展，目前吉利已經完成全域AI智能化布局。今年3月3日，吉利發布了統一智能出行解決方案——千里浩瀚，通過5大層級（H1-H9）架構實現智駕平權和安全平權。

吉利控股集團總裁、極氪科技集團CEO安聰慧透露，“千里浩瀚”是吉利統一的智駕解決方案。極氪領克整合之后，領克的旗艦大六座SUV領克900將全球首搭英偉達Thor智駕芯片，并搭載千里浩瀚H7方案，將于3月25日正式開啟預售，4月下旬上市；同時，極氪的全尺寸旗艦SUV極氪9X光輝會搭載L3級千里浩瀚H9方案，將在4月上海車展亮相，今年第三季度正式上市。

對于當前智駕領域的競爭，桂生悅表示：“如果沒有高算力、大數據、大模型，汽車智能駕駛只能是空中樓閣。而智能駕駛必須建立在安全基礎上，湊出來智駕方案，拿消費者當試驗品，吉利絕不會干。”

（稿件來源：證券時報網）